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Der New Covent Garden Market ist der größte Großhandelsmarkt für Obst, Gemüse und Blumen in den Vereinigten Staaten Königreich. Der Markt in Nine Elms, London, erstreckt sich über eine Fläche von 23 ha und beheimatet etwa 200 Obst-, Gemüse- und Blumenfirmen. Der Markt serviert 40% des Obst- und Gemüses, das in London außerhalb des Eigenheims verzehrt wird [1] und versorgt viele der besten Restaurants, Hotels, Schulen, Gefängnisse, Krankenhäuser und Cateringunternehmen in London mit Zutaten.
New Covent Garden Market – Blumenmarkt
75% der Floristen in Großbritannien und der ganzen Welt besuchen den Blumenmarkt, der ein umfangreiches Angebot an Blumen, Pflanzen, Blättern, Kleinigkeiten und Innendekorationen bietet London, von dem viele morgens Bestellungen aufgeben und nach Bedarf tagsüber wieder auffüllen. [2] Die Blumenmarkt-Großhändler haben montags bis samstags von 04:00 bis 10:00 Uhr geöffnet und die Obst- und Gemüsemarkt-Großhändler handeln ab ca. 00 Uhr: Montag bis Samstag von 00 bis 06:00 Uhr.
Für Besucher, die mit dem Auto zum Markt fahren, wird eine Gebühr von £ 5 erhoben. [3] Die nächstgelegene U-Bahnstation in London ist Vauxhall (Linie Victoria). Vauxhall hat auch einen Bahnhof mit guten Verbindungen nach Waterloo und Clapham Junction sowie einen großen Busbahnhof mit Bussen, die regelmäßig zu Zielen in ganz London fahren. Die geplante U-Bahnstation Nine Elms an der Nord-Verlängerung nach Battersea wird den Markt bedienen.
Geschichte [ Bearbeiten ]
New Covent Garden – Außenansicht
Der Markt wird von einer gesetzlichen Körperschaft betrieben, [4] der Covent Garden Market Authority (CGMA), die Berichte an das Ministerium für Umwelt, Ernährung und ländliche Angelegenheiten (DEFRA). Die CGMA wurde 1961 gegründet und mit der Modernisierung und Überwachung des Gemüsemarktes beauftragt. Sie befand sich in Covent Garden im Zentrum von London, das als strategisch wichtiger Lebensmittel- und Blumengroßhandelsmarkt galt.
Der Bau begann 1971 auf dem Gelände der ehemaligen Nine Elms Locomotive Works, und der Markt wurde am 11. November 1974 eröffnet.
Sanierung [ Bearbeiten
Luftbild des Marktes
Seit 1990 ist es die Politik aufeinanderfolgender Regierungen, den Markt als Unternehmensfortführung zu veräußern. [5] ] Nach einem Bericht von PricewaterhouseCoopers aus dem Jahr 2005 einigten sich CGMA und DEFRA auf einen Plan (bekannt als Project Chrysalis), den Markt zu reformieren und neu zu entwickeln, damit er schließlich verkauft werden kann Dividenden an das Finanzministerium durften ihre Gewinne einbehalten, um die anfänglichen Planungsarbeiten zu finanzieren. Am 7. Januar 2013 unterzeichnete die CGMA einen Vertrag mit Vinci und St. Modwen über die Regenerierung des Marktes. [7] Der größte Teil der Sanierung wird durch die Freigabe von Ersatzgrundstücken für den Bau von Wohnimmobilien an die Bauträger mit einem Gesamtprojekt im Wert von 2 GBP finanziert Milliarde. Die Arbeiten sollen 2015 beginnen und bis 2020 abgeschlossen sein [8] so dass sich die Regierung vom Markt abkoppeln kann.
Verweise [ bearbeiten ]
Externe Links [ bearbeiten
Koordinaten: 51 ° 28'41 ″ N [19659031] 0 ° 08'07 "W / 51,47807 ° N 0,13527 ° W / 51,47807; -0.13527
Die westliche 5. Ringstraße nähert sich den westlichen Hügeln in Peking (Bild vom Juli 2004)
Pekings 5. Ringstraße (vereinfachtes Chinesisch: 五环 五环 ; traditionelles Chinesisch: 五環 五環 ; Pinyin: Wǔ Huán Lù Straßennummerierung in China: S50 (Peking) ist eine Ringstraße, die die Stadt etwa 10 Kilometer vom Stadtzentrum entfernt in Form einer Schnellstraße mit einer Länge von 98 Kilometern umgibt Straße, es hat keinen natürlichen Start- oder Endpunkt, obwohl die Markierung "0 km" in der Nähe des nordöstlichen Abschnitts bei Laiguangying an der Kreuzung mit der Jingcheng-Schnellstraße zu finden ist. Die Schnellstraßen-Ringstraße ist eine Straße auf Provinzebene in der Pekinger Gemeinde.
Alle Pekinger Schnellstraßen mit Ausnahme der Tongyan-Schnellstraße sind mit der 5. Ringstraße verbunden.
Teile der Schnellstraße haben eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km / h, der Rest eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km / h. Es gibt eine universelle Mindestgeschwindigkeit von 50 km / h.
Die 5. Ringstraße hat drei Fahrspuren in jede Richtung, insgesamt sechs Fahrspuren.
Geschichte [ Bearbeiten
Die Route wurde ursprünglich als "1st Expressway Ring Road" bezeichnet, da sie die Form einer Schnellstraße hatte und somit die erste Ringautobahn der Stadt wurde Straße. Angesichts der Tatsache, dass die 2. Ringstraße, die 3. Ringstraße und die 4. Ringstraße existierten, wurde sie jedoch als Ringstraße mit dem Nummernwert 1 neu geordnet, insbesondere, da sie außerhalb des 4. Rings lag Ring Road, sah komisch aus. Daher wurde es nach einigen Diskussionen in 5th Ring Road umbenannt.
Bald danach begannen die Arbeiten und der erste Teil der Ringstraße wurde 2001 eröffnet und verband den Badaling Expressway mit dem Airport Expressway. Weitere Streckenabschnitte wurden bald eröffnet. Mitte 2003 war die Hälfte der Ringstraße vom westlichen Ende, das die West Chang'an Avenue mit dem Verkehrsknotenpunkt im Südosten mit dem Jingjintang Expressway verband, geöffnet.
Die gesamte Ringstraße wurde am 1. November 2003 mit den Kreuzungen mit der Jingshi-Schnellstraße und der Jingkai-Schnellstraße fertiggestellt. Am selben Tag wurde auch der Xiaoyue-Tunnel fertiggestellt – erkennbar als einziger Tunnel auf einer der Ringstraßen von Peking.
Auf der 5. Ringstraße befindet sich die Shifeng-Brücke. Diese Brücke wurde gebaut und musste tatsächlich gedreht werden, nachdem sie gebaut wurde, um die beiden Enden der südwestlichen 5. Ringstraße miteinander zu verbinden. Unter der Brücke verliefen mehrere wichtige Eisenbahnstrecken, die während des Baus der Brücke nicht unterbrochen werden konnten, so dass die Shifeng-Brücke nicht wie eine normale Brücke gebaut werden konnte. Es wurde stattdessen in Teilen gebaut, die die Schnellstraße im Laufe der Zeit verlängerten. Die Vollendung dieser kolossalen Arbeit beschleunigte die Vollendung der gesamten Ringstraße.
Nachts sieht die Shifeng-Brücke spektakulär aus. Es handelt sich anscheinend um eine Markenbrücke der Ringautobahn.
Jüngste Geschichte []
Bis Mitte Dezember 2004 wurde eine zweite Ausfahrt für die Ausfahrt des Wangjing Science and Technology Park (im Uhrzeigersinn) eingerichtet. Früher verstopfte der Verkehr die gesamte Ringstraße (um 18.00 Uhr – 19.00 Uhr Ortszeit an jedem Arbeitstag) in der Nähe dieser Ausfahrt, da sie sehr nahe an Wangjing liegt. Außerdem ist eine zweite Ausfahrt, die direkt mit Wangjing in Verbindung steht, im Bau. Es liegt ganz in der Nähe der Wangjing Tankstelle an der Ringstraße (wieder im Uhrzeigersinn).
Eine der ehemaligen Mautstellen – diese befindet sich in Laiguangying, N. 5. Ringstraße (aufgenommen im März 2003).
Als die 5. Ringstraße fertiggestellt wurde (und obwohl die Abschnitte bereits für den Verkehr geöffnet waren), Die Schnellstraße wurde zu einer mautpflichtigen Ringstraße. Die Gebühr betrug mindestens 0,5 CNY pro Kilometer für kleine Fahrzeuge (dies entspräche nur etwa 6 Cent in den USA).
Die Anklage war zwar gering, aber für viele Fahrer, die sich von der Autobahn fernhielten, übertrieben. Weitere Proteste ergaben sich aus der offensichtlichen Tatsache, dass den Fahrern der volle CNY 5 für nur einen Kilometer der Straße von Yizhuang zum Jingjintang Expressway berechnet wurde. Außerdem klagten die Nutzer der Badaling-Schnellstraße und der Jingkai-Schnellstraße, die innerhalb der 5. Ringstraße mautpflichtig sind, über eine doppelte Gebühr – einmal für die 5. Ringstraße und noch einmal für die die Ringstraße verbindende Schnellstraße.
Die Pekinger lernten bald, diesen teuren Weg um jeden Preis zu meiden, und zogen es vor, stundenlang in Staus auf der 4. Ringstraße und zentraleren Straßen nach Peking zu sitzen. Somit wurde die 5. Ringstraße zu einer praktisch "verschwendeten" Ringautobahn. Infolgedessen war diese Schnellstraße 2003 Gegenstand einer heftigen Debatte. Es stellte sich heraus, dass die 5. Ringstraße nur für diejenigen gebaut wurde, die sich sowohl das Benzin als auch die Maut leisten konnten. In der Zwischenzeit wurde es zu einer Art inoffizieller Teststrecke für neue Fahrer, die auf der fast leeren Schnellstraße spektakuläre (und streng genommen illegale) Geschwindigkeiten erreichten.
Mit Shoufa, der Firma, die die Schnellstraße betreibt, die sich nicht rühren wollte, stand sie fest zu der Ansicht, dass die Preise von der örtlichen Preisbehörde genehmigt wurden, und mit genügend verärgerten Pekinger, die auf Anschlagbrettern die Abschaffung der Maut forderten, stellten die Behörden trat Ende Dezember 2003 ein und verfügte, dass die Straße am ersten Tag des Jahres 2004 freigegeben werden sollte. (Gleichzeitig wurden alle Entgelte für Schnellstraßenausfahrten innerhalb der Grenzen der 5. Ringstraße abgeschafft.) Wann Die Mautgebühren wurden beseitigt und die Nutzung der 5. Ringstraße schrittweise erhöht. Die bisherige Ringstraße bewirtschaftete nur 10% ihrer geplanten Gesamtkapazität.
Die Ringautobahn der Schnellstraße ist auch ohne Gebühren bis auf den Eintritt eines schweren Unfalls nicht überfüllt.
Die einzige verbleibende Maut befindet sich an der Shangqing-Brücke.
Stau [ Bearbeiten ]
Der Abschnitt von der Wufang-Brücke zur Shangqing-Brücke in beide Richtungen weist aufgrund der Nähe zu wichtigen Wohngebieten und Touristen ein mittleres bis hohes Staurisiko auf Ziele wie Wangjing, Beiyuan und Yayuncun. Dieser Abschnitt weist ungewöhnlich ein viel höheres Staurisiko als die 4. Ringstraße (beide Richtungen) während der Hauptverkehrszeit auf, obwohl der Abschnitt über die Wuyuan-Brücke (Richtung Innenring) eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 100 km / h aufweist und die Schnellstraße ist weiter vom Stadtzentrum entfernt.
Brücken auf der 5. Ringstraße [
Hinweis: ↑ bezeichnet eine Überführung, ↓ eine Unterführung und ⇆ eine Wechselbrücke mit Ausfahrt.
Nördliche 5. Ringstraße Bearbeiten
Die Yangshan-Brücke an der nördlichen 5. Ringstraße im Jahr 2007.
↑ Gongdesi-Brücke
↑ Hongshan-Brücke
⇆ Xiaojiayuan-Brücke
⇆ Xianghongqi-Brücke
↓ Jianting-Brücke
↓ Shangqing-West-Brücke
↑ Lincui-Brücke
↓ Yangshan-Brücke
↓ Yangshan-Brücke
Brücke
↓ Gujiazhuang-Brücke
↓ Laiguangying-Brücke
↓ Guangze-Brücke
↑ Wuyuan-Nordbrücke / Beixiaohe-Brücke
Östliche 5. Ringstraße Bearbeiten ]
Südliche 5. Ringstraße [ Bearbeiten
Die südliche 5. Ringstraße in der Nähe der Garden Expo Bridge.
Der US-amerikanische Minister für Wohnen und Stadtentwicklung (oder HUD-Sekretär ) ist der Leiter des US-amerikanischen Ministeriums für Wohnen und Stadtentwicklung, Mitglied des Kabinetts des Präsidenten und dreizehnten in der Präsidentschaftsnachfolge. Die Stelle wurde mit der Gründung des Ministeriums für Wohnungsbau und Stadtentwicklung am 9. September 1965 durch die Unterzeichnung des Gesetzes über das Ministerium für Wohnungsbau und Stadtentwicklung (Pub.L. 89–174) durch Präsident Lyndon B. Johnson geschaffen. [19659003] Die Mission der Abteilung besteht darin, "das Wohneigentum zu erhöhen, die Entwicklung der Gemeinde zu unterstützen und den Zugang zu erschwinglichem Wohnraum ohne Diskriminierung zu verbessern." 2, 2017. [4]
Liste der Minister für Wohnungswesen und Stadtentwicklung Bearbeiten
Parteien
Demokratische (8) Republikaner (9)
Status
Nr.
Porträt
Name
Wohnsitzstaat
Amtsantritt
Verlassenes Büro
Präsident (en)
1
Robert C. Weaver
New York
18. Januar 1966
18. Dezember 1968
Lyndon B. Johnson
2
Robert C. Wood
Massachusetts
7. Januar 1969
20. Januar 1969
3
George W. Romney
Michigan
22. Januar 1969
20. Januar 1973
Richard Nixon
4
James T. Lynn
Ohio
2. Februar 1973
5. Februar 1975
Gerald Ford
5
Carla A. Hills
Kalifornien
10. März 1975
20. Januar 1977
6
Patricia R. Harris
Bezirk Columbia
23. Januar 1977
10. September 1979
Jimmy Carter
7
Maurice E. Landrieu
Louisiana
24. September 1979
20. Januar 1981
8
Samuel R. Pierce
New York
23. Januar 1981
20. Januar 1989
Ronald Reagan
–
J. Michael Dorsey Schauspiel
New York
20. Januar 1989
13. Februar 1989
George H. W. Bush
–
[
JAMDorsey Schauspiel
New York
13. Februar 1989
18. Februar 1989
9
Jack F. Kemp
New York
13. Februar 1989
20. Januar 1993
10
Henry G. Cisneros
Texas
22. Januar 1993
20. Januar 1997
Bill Clinton
11
Andrew M. Cuomo
New York
29. Januar 1997
20. Januar 2001
–
William C. Apgar Schauspiel
20. Januar 2001
24. Januar 2001
George W. Bush
12
Mel Martinez
Florida
24. Januar 2001
12. Dezember 2003
13
Alphonso Jackson
Texas
12. Dezember 2003
1. April 2004
1. April 2004
18. April 2008
–
Roy A. Bernardi Schauspiel
New York
18. April 2008
4. Juni 2008
14
Steve Preston
Illinois
4. Juni 2008
20. Januar 2009
–
Brian D. Montgomery Schauspiel
Texas
20. Januar 2009
26. Januar 2009
Barack Obama
15
Shaun Donovan
New York
26. Januar 2009
28. Juli 2014
16
Julián Castro
Texas
28. Juli 2014
20. Januar 2017
–
Craig Clemmensen Schauspiel
20. Januar 2017
2. März 2017
Donald Trump
17
Ben Carson
Florida
2. März 2017
Amtsinhaber
Lebende ehemalige Sekretäre für Wohnen und Stadtentwicklung [ edit
Ab August 2019 gibt es neun lebende ehemalige Sekretäre für Wohnen und Stadtentwicklung (mit allen Sekretären, die seitdem gedient haben 1993 noch lebend), der älteste war Maurice E. Landrieu (1979–1981, geb. 1930). Der letzte Sekretär für Wohnungswesen und Stadtentwicklung, der starb, war James T. Lynn (1973–1975, geb. 1927), der am 6. Dezember 2010 starb. Der letzte Sekretär, der starb, war Jack Kemp (1989–1993) , geboren 1935) am 2. Mai 2009.
Floodwood ist eine Stadt im Saint Louis County, Minnesota, USA. Bevölkerung war 528 bei der Volkszählung 2010. [6]
Ursprünglich eine Holzfällergemeinde, war es für den größten Teil seiner Geschichte eine Molkereigesellschaft, kann aber jetzt am besten als Schlafgemeinde beschrieben werden, da der größte Teil seiner Erwerbsbevölkerung eine Beschäftigung im nahe gelegenen Duluth findet. Grand Rapids, Hibbing und Cloquet. Die Stadt beschreibt sich selbst als " Die Welshauptstadt der Welt ", ein Spitzname, den sie sich nach der Einführung des jährlichen Welsfestivals der Gemeinde gab.
US. Der Highway 2 und der State Highway 73 (MN 73) sind zwei der Hauptrouten in Floodwood.
Geschichte [ Bearbeiten
Lange bevor die Stadt Floodwood existierte, machte ihre strategische Lage an der Kreuzung des East Savanna River mit dem Saint Louis River das, was später zur Stadt wurde of Floodwood ein strategischer Wirtschaftsstandort. Die Savanna Portage war eine wichtige Transportroute in der südlichen Pfeilspitze, ihre Bedeutung wurde jedoch durch die Ankunft europäischer Pelzhändler, die die Route nutzten, um Zugang zu reichen Biber- und anderen Pelztierressourcen im oberen Mississippi-Tal zu erhalten, noch verstärkt. Bereits 1679 kamen die Europäer auf dem Weg zum Portage am modernen Ort Floodwood vorbei, als sie sich vom Saint Louis River zum East Savanna River wandten.
Es dauerte jedoch bis zum Ende des 19. Jahrhunderts, bis Gehöfte in der Gegend auftauchten. 1889 wurde angekündigt, dass eine Eisenbahn durch das Gebiet fahren würde. [7] Diese Ankündigung führte zu einem örtlichen Bevölkerungsboom in Erwartung der Möglichkeiten, die die Eisenbahn bieten würde. Im Jahr 1890 begann JC Campbell großangelegte Abholzungsarbeiten in der Region und die CN Nelson Lumber Company aus Cloquet baute eine Abholzungsbahn in der Region (obwohl die Abholzungsbahn nur im Winter in Betrieb war – während des Sommers wurden die Abholzungsarbeiten ausgenutzt den Saint Louis River, um Holz zu den Mühlen in Cloquet zu transportieren).
In dem Jahr, in dem die lokale Regierung gegründet wurde, wurde 1893 das erste Gebäude der Floodwood School aus Baumstämmen errichtet. [8] Im folgenden Jahr wurde die Nelson Company von der Weyerhaeuser Timber Company gekauft, aus der sechs Jahre später die Weyerhaeuser Timber Company werden sollte Fortsetzung der Intensivierung der Holzeinschlagaktivitäten in der Region. Die Gemeinde wuchs weiter und wurde 1899 endgültig eingemeindet.
Als die Volkszählung von 1900 in den Vereinigten Staaten durchgeführt wurde, hatte Floodwood eine Bevölkerung von 224 Einwohnern, die sich innerhalb der nächsten 10 Jahre auf 481 mehr als verdoppelte Aus der Bezirksschule wurde der Unabhängige Schulbezirk Nr. 19 (nach 1958 der Unabhängige Schulbezirk Nr. 698) und ein neues Backsteingebäude mit sechs Räumen wurde dafür gebaut. Die Gemeinde wuchs weiter, bis das Cloquet Fire von 1918 die Geschichte der Stadt beinahe beendete.
Floodwood überlebte wie die meisten seiner Nachbarn das Feuer und begann eine langsame Erholung. Die praktische Bedeutung der Flüsse und damit die größte wirtschaftliche Ressource von Floodwood endete jedoch. Bis 1926 war die Ära des großflächigen Holzbaus in der Region zu Ende. Nachdem die Abholzungsarbeiten beendet waren, war das Überleben von Floodwood erneut in Gefahr.
Die Lösung gab es bereits seit 1911: Da die umliegenden Gebiete Weiden hatten, auf denen Milchvieh gehalten werden konnte, konzentrierte sich die Wirtschaft der Gemeinde nach dem Ausstieg der Holzunternehmen auf die Milchproduktion. Im Jahr 1911 wurde die Floodwood Creamery Cooperative organisiert. Die Molkerei wurde zur Hauptstütze der lokalen Wirtschaft und verkaufte lokale Milchprodukte in der ganzen Welt, bis sie Ende der 1960er Jahre geschlossen wurde. Milchvieh ist immer noch ein wichtiger Teil der lokalen Wirtschaft.
Die Volkszählung von 1970 zeigte zum ersten Mal seit 1920, dass die Bevölkerung von Floodwood zurückgegangen war. Damit begann ein Trend, der bis heute anhält – das letzte Mal, dass eine Volkszählung einen Anstieg der Bevölkerung in Floodwood zeigte, war 1960.
Geographie [ Bearbeiten ]
Nach Angaben des United States Census Bureau hat die Stadt eine Gesamtfläche von 3,42 Quadratmeilen (3,68 km (19459024) 2 (19459007)) davon landen. [10]
Floodwood befindet sich an der Kreuzung von US Highway 2 und Minnesota State Highway 73. Es liegt ungefähr auf halber Strecke zwischen Duluth und Grand Rapids entlang des US Highway 2 sowie ungefähr auf halber Strecke zwischen Hibbing und Moose Lake entlang des State Highway 73. Ebenfalls in der Nähe befindet sich die Stadt Cloquet.
Floodwood liegt 74 km nordwestlich von Duluth und 60 km südöstlich von Grand Rapids. Floodwood liegt 53 km nordwestlich von Cloquet und 64 km südlich von Hibbing.
Die Stadt liegt an den Kreuzungen des Floodwood River und des East Savanna River mit dem Saint Louis River. Die Umgebung der Stadt besteht größtenteils aus Wäldern, Feuchtgebieten und, sofern die Bedingungen dies zulassen, Milchviehbetrieben. In der Nähe Torfmoore beschäftigen viele Menschen aus Floodwood, Meadowlands und anderen Gemeinden im Südwesten von Saint Louis County. Zu den Schutzgebieten in der Nähe von Floodwood zählen der Savanna Portage State Park, der Savanna State Forest und das Floodwood Game Reserve. Das Savanna Portage trägt zusammen mit den drei Flüssen, die sich in der Stadt treffen, viel zur lokalen Kultur bei.
Demografie
Volkszählung 2010
Bei der Volkszählung 2010 [2] waren es 528 Personen , 257 Haushalte und 118 Familien in der Stadt. Die Bevölkerungsdichte betrug 371,8 Einwohner pro Meile (143,6 / km 2 ). Es gab 292 Wohneinheiten mit einer durchschnittlichen Dichte von 205,6 pro Meile (79,4 / km 2 ). Die ethnische Zusammensetzung der Stadt war 93,9% aus Weißen, 0,8% aus Afroamerikanern, 0,6% aus amerikanischen Ureinwohnern, 0,4% aus anderen ethnischen Gruppen und 4,4% stammten von zwei oder mehr Rennen. 1,1% der Bevölkerung waren spanischer oder lateinamerikanischer Abstammung.
Es gab 257 Haushalte, in denen 23,7% Kinder unter 18 Jahren lebten, 30,0% waren verheiratete Paare, die zusammen lebten, 10,5% hatten einen weiblichen Haushaltsvorstand ohne Ehemann, 5,4% hatten einen männlichen Haushaltsvorstand ohne Ehefrau Anwesend, und 54,1% waren Nicht-Familien. 47,5% aller Haushalte bestanden aus Einzelpersonen und in 21,4% lebten Menschen, die 65 Jahre oder älter waren. Die durchschnittliche Haushaltsgröße betrug 2,03 und die durchschnittliche Familiengröße 2,92 Personen.
Das Durchschnittsalter in der Stadt betrug 40,9 Jahre. 21,4% der Einwohner waren jünger als 18 Jahre; 9,3% waren zwischen 18 und 24 Jahre alt; 24,8% waren 25 bis 44; 24,5% waren von 45 bis 64; und 20,1% waren 65 Jahre oder älter. Das Geschlecht der Stadt bestand zu 50,4% aus Männern und zu 49,6% aus Frauen.
Volkszählung 2000
Nach der Volkszählung von 2000 [4] gab es 503 Personen (ab 2009 schätzungsweise 530 [11]), 254 Haushalte und 112 Familien in der Stadt. Die Bevölkerungsdichte betrug 441,4 Einwohner pro km². Es gab 290 Wohneinheiten mit einer durchschnittlichen Dichte von 652,6 pro Meile (254,5 / km²). Die rassische Zusammensetzung der Stadt war 97,22% aus Weißen, 0,99% amerikanischen Ureinwohnern, 0,20% Asiaten und 1,59% stammten von zwei oder mehr Rennen. 0,80% der Bevölkerung waren spanischer oder lateinamerikanischer Abstammung. 48,5% waren finnischer, 18,5% deutscher, 6,5% schwedischer und 5,9% polnischer Abstammung.
In 254 Haushalten lebten in 22,0% Kinder unter 18 Jahren, in 28,7% lebten verheiratete Paare zusammen, in 9,8% lebten Hausfrauen ohne Ehemann und in 55,9% lebten keine Familien. 49,2% aller Haushalte bestanden aus Einzelpersonen und in 26,0% lebten Menschen, die 65 Jahre oder älter waren. Die durchschnittliche Haushaltsgröße betrug 1,98 und die durchschnittliche Familiengröße 2,88 Personen.
In der Stadt war die Bevölkerung mit 23,7% unter 18 Jahren, 8,9% von 18 bis 24 Jahren, 26,0% von 25 bis 44 Jahren, 16,9% von 45 bis 64 Jahren und 24,5% im Alter von 65 Jahren verteilt Alter oder älter. Das Durchschnittsalter betrug 39 Jahre. Für alle 100 Frauen dort waren 91.3 Männer. Auf 100 Frauen ab 18 Jahren kamen 89,2 Männer.
Das jährliche Durchschnittseinkommen eines Haushalts betrug 18.977 USD, das Durchschnittseinkommen einer Familie 30.833 USD. Männer hatten ein Durchschnittseinkommen von 30.179 USD, Frauen 19.375 USD. Das Pro-Kopf-Einkommen der Stadt betrug 14.649 USD. Ungefähr 12,0% der Familien und 19,4% der Bevölkerung befanden sich unterhalb der Armutsgrenze, darunter 17,9% der unter 18-Jährigen und 25,4% der über 65-Jährigen.
Wirtschaft [ Bearbeiten ]
Die häufigsten Wirtschaftszweige für die Männer von Floodwood sind Bauwesen (30%), Landwirtschaft (10%), Holzprodukte (7%). ), Händler für Baustoffe und Gartengeräte (5%), LKW-Transporte (5%), Bildungsdienste (5%) und öffentliche Verwaltung (4%). Bei den Frauen von Floodwood sind die häufigsten Branchen Beherbergungs- und Verpflegungsdienstleistungen (20%), Gesundheitswesen (18%), Bildungsdienstleistungen (12%), Lebensmittel- und Getränkemärkte (10%), öffentliche Verwaltung (8%), Sozialhilfe (5%) und Ernährung (4%). [12]
Zu den größten Arbeitgebern im Gebiet von Floodwood gehört Floodwood School, Mat, Inc. (ein auf Erosion spezialisiertes Unternehmen mit Sitz in Floodwood) Kontrollprodukte), Floodwood Services and Training, Northview Bank (mit Sitz in Finlayson und einer Niederlassung in Floodwood sowie an anderen Standorten), die Stadt Floodwood, das Verkehrsministerium von Minnesota und das Saint Louis County Highway Department.
Regierung [ Bearbeiten ]
Wahlergebnisse von Partisanenrassen in Floodwood
Jahr
Amt
GOP
DFL
Andere
2012
Präsident
24,56%
73,68%
1,76% [19659057] US-Senator
15,77%
80,63%
3,60%
US-Vertreter
26,43%
72,69% 0,8 %
State Senator
22,94%
77,06%
0,00%
State Representative
20,18%
79,82% [19659054000%
2010
Gouverneur
23,39%
69,59%
7,02%
US-Vertreter
30,23%
63,37%
6,40%
Staatssenator
21,56%
78,44%
0,00%
Staatsvertreter
23,67%
[194590047633%
0,00%
2008
Präsident
23,69%
73,49%
2,82%
US-Senator
24,51%
66,80%
8,70%
US-Vertreter
18,80%
810,2 %
0,00%
Staatsvertreter
21,54%
78,46%
0,00%
2006
Gouverneur
23,70% [19659054] 73,46%
2,84%
US-Senator
18,87%
78,77%
2,36%
US-Vertreter
20,10%
78,47%
1,44%
Senator des Staates
20,57%
79,43%
0,00%
Vertreter des Staates [196590541914%
80,86%
0,00%
2004
Präsident
32,48%
67,52%
0,00% [19659057US-Vertreter
22,48%
77,13%
0,39%
Staatsvertreter
2 1,56%
76,21%
2,23%
2002
Gouverneur
23,11%
69,75%
7,14% [19659057US-Senator
23,36%
72,95%
3,69%
US-Vertreter
18,41%
81,59%
0,00% 19659057] Staatssenator
19,57%
80,43%
0,00%
Staatsvertreter
20,17%
79,83% [19659054%
2000
Präsident
30,20%
69,39%
0,41%
US-Senator
31,85%
65,32%
2,83%
US-Vertreter
17,60%
80,40%
2,00%
Senator
0,00%
65,25%
34,75%
Staatsvertreter
23,98%
76,02%
0,00% [19659183] Die Stadt Floodwood hat eine Bürgermeister-Rats-Regierung und arbeitet nach den Bestimmungen der staatlichen Gesetze über die Stadtregierung (was für jede Stadt in Minnesota gilt, die keine Hausordnung erhalten hat). Die Bürgermeister der stadt Floodwood ist Dave Denoyer, [13] der den Vorsitz über Sitzungen des Stadtrats führt. Die Position des Stadtverwalters, der 2002 geschaffen wurde, um die alltäglichen Aufgaben der Stadtverwaltung zu erledigen, wird derzeit von Jess Rich wahrgenommen.
Floodwood war wie der Rest von Saint Louis County und das benachbarte Carlton County vor den 1960er Jahren Teil eines starken Gebiets für Genossenschaftsökonomie mit einer starken Arbeitergenossenschaft (in Form der Floodwood Creamery Cooperative). eine Bauerngenossenschaft und eine Kreditgenossenschaft; heute ist alles, was von der kooperativen Vergangenheit in Floodwood übrig bleibt, die Kreditgenossenschaft. In den 1930er Jahren führte diese Tendenz zur kooperativen Wirtschaft dazu, dass Saint Louis County im Allgemeinen eine wichtige Hochburg der Farmer-Labour-Partei war, [14] die darauf abzielte, in Minnesota ein kooperatives Gemeinwesen zu gründen. Als die Farmer-Labour Party mit der Minnesota Democratic Party fusionierte, wurde das Gebiet zu einer Hochburg der daraus resultierenden Minnesota Democratic-Farmer-Labour Party (DFL).
Seit vierundsechzig Jahren, beginnend mit der Wahl von John Blatnik im Jahr 1947, war das Gebiet ständig von Demokraten im Repräsentantenhaus der Vereinigten Staaten vertreten. Diese Serie wurde mit dem Sitz des Republikaners Chip Cravaack unterbrochen, nachdem er bei den Kongresswahlen 2010 den normalerweise beliebten demokratischen Amtsinhaber Jim Oberstar besiegt hatte. Floodwood ist Teil des 8. Kongressbezirks von Minnesota, der zuvor seit 1975 von Oberstar im Kongress vertreten wurde. Bei den Kongresswahlen 2012 besiegte der demokratische Herausforderer Rick Nolan Cravaack und übernahm den Platz für die DFL. Bei jeder Partisanenwahl (Präsident, Gouverneur, Außenminister, Generalstaatsanwalt, Wirtschaftsprüfer, Schatzmeister, US-Senat, US-Repräsentant, Senat und Repräsentant) hat Floodwood eine erhebliche Mehrheit, in der Regel eine Mehrheit seiner Stimmen, abgegeben an den demokratischen oder DFL-Kandidaten. Bei den Präsidentschaftswahlen 2008 gewann Barack Obama die Stadt mit 73,49% der Stimmen an John McCains 23,69%. [15] Floodwood ist auch Teil des Minnesota House District 6A, der von Carly Melin (DFL-Hibbing) vertreten wird. und Senatsbezirk 6 in Minnesota, vertreten durch Dave Tomassoni (DFL-Chisholm).
Im Mai 2009, als Stadtführer aus ganz Minnesota zum State Capitol aufbrachen, machte Bürgermeister Kletscher landesweite Nachrichten, als er die Bemerkung machte: "Meine Werkzeugkiste ist leer. Wir sind seit Jahren damit konfrontiert. Wir sind eine sehr arme Stadt, und wir können es uns nicht leisten, dass die Steuersätze steigen. "[16] Die Stadtführer sprachen sich gegen Kürzungen der staatlichen Mittel für Gemeinden aus, die Gouverneur Pawlentys Budget gekürzt hatten. [17] Kletscher argumentierte unter anderem, dass kleinere Gemeinden Es gab keine Bibliotheken, die sie schließen könnten, um Geld zu sparen, und die einzige Möglichkeit, die sie angesichts der Kürzungen bei der staatlichen Finanzierung weiterhin hätten, wäre die Erhebung von Grundsteuern, die sie wegen der Bewohner dieser Gemeinden nicht tun wollten sind oft arm, und sie befürchten, dass die Belastung für sie zu groß wäre.
Bemerkenswerte Personen [ bearbeiten
Siehe auch [ bearbeiten
Referenzen bearbeiten
Externe Links Bearbeiten
Koordinaten: 46 ° 55′45 ″ N 92 ° 55′11 ″ W / [19659204] 46,92917 ° N 92,91972 ° W / 46,92917; -92.91972
São Pedro de Sarracenos ist eine Gemeinde in der Gemeinde Bragança, Portugal. [1] Die Einwohnerzahl betrug im Jahr 2011 366, [2] auf einer Fläche von 15,91 km² . [3]
Referenzen [ bearbeiten
^ "São Pedro". www.cm-braganca.pt (auf Portugiesisch). Câmara Municipal de Bragança . Abgerufen 2012-09-22 .
Vladimir Ivanovich Smirnov (russisch: Влади́мир Ива́нович Смирно́в ) (10. Juni 1887 – 11. Februar 1974) war ein russischer Mathematiker, der sowohl in der reinen als auch in der angewandten Mathematik bedeutende Beiträge leistete Geschichte der Mathematik.
Smirnov beschäftigte sich mit verschiedenen Bereichen der Mathematik wie komplexen Funktionen und konjugierten Funktionen in euklidischen Räumen. Im angewandten Bereich umfasst seine Arbeit die Ausbreitung von Wellen in elastischen Medien mit ebenen Grenzen (mit Sergei Sobolev) und die Oszillationen elastischer Kugeln.
Sein bahnbrechender Ansatz zur Lösung des anfänglichen Randwertproblems nach der Wellengleichung [1]
bildete die Grundlage der Raum-Zeit-Dreieck-Diagramm-Technik (STTD) [2]
für Wellenbewegungen, die sein Nachfolger Victor Borisov (auch bekannt als Smirnov-Methode von unvollständige Variablentrennung [3][4][5]).
Smirnov war ein Ph.D. Schüler von Vladimir Steklov. Zu seinen bemerkenswerten Schülern gehörten Sergej Sobolew, Solomon Mikhlin und der Nobelpreisträger Leonid Kantorovich.
Smirnov ist unter Studenten auch für seine fünfbändigen Reihen (in sieben Büchern) bekannt. Ein Kurs in höherer Mathematik (Курс высшей математики) (der erste Band wurde gemeinsam mit Jacob Tamarkin geschrieben).
Referenzen [ edit ]
^
V.I. Smirnov, Die Lösung eines Problems mit Grenzen für die Wellengleichung im Fall des Kreises und der Kugel. Dokl. Akad. Nauk SSSR [Comptes Rendus de l’Académie des Sciences de l’URSS] 14 (1), 13–16 (1937).
^
Hugo E. Hernández-Figueroa, Erasmo Recami und Michel Zamboni-Rached (Hrsg.) Nichtbeugende Wellen. Wiley-VCH: Berlin, ISBN 978-3-527-41195-5, S. 287–306 (2013).
^
V.V. Borisov, Unstetige elektromagnetische Wellen . Leningrad: Leningrad State University Press (1987).
^
V.V. Borisov, Elektromagnetische Felder transienter Ströme . Leningrad State University Press (1996).
^
V.V. Borisov und A.B. Utkin,
Das transiente elektromagnetische Feld, das durch einen sich bewegenden Stromimpuls erzeugt wird. Journal of Physics D: Angewandte Physik 28 (4), 614–622 (1995), doi: 10.1088 / 0022-3727 / 28/4/003
In Logik, Mathematik und Linguistik ist Und (∧) der wahrheitsfunktionale Operator der logischen Konjunktion ; Das und einer Menge von Operanden ist genau dann wahr, wenn alle ihrer Operanden wahr sind. Der logische Zusammenhang, der diesen Operator darstellt, wird normalerweise als ∧ oder ⋅ geschrieben.
Die Konjunktionseinführung ist in der Regel eine klassische Folgerung gültige, einfache Argumentationsform. Die Argumentationsform hat zwei Prämissen, A und B . Intuitiv erlaubt es den Rückschluss auf ihre Konjunktion.
A
B .
Daher A und B .
oder in logischer Operatorschreibweise:
A { displaystyle A,}
B { displaystyle B}
⊢ A ∧ B { displaystyle vdash A land B}
Hier ist ein Beispiel für ein Argument, das zur Konjunktionseinführung passt:
Bob mag Äpfel.
Bob mag Orangen.
Bob mag Äpfel und Bob mag Orangen.
Die Beseitigung von Konjunktionen ist eine weitere klassisch gültige, einfache Argumentationsform. Intuitiv erlaubt es die Folgerung aus jeder Konjunktion eines der Elemente dieser Konjunktion.
¬ A → ¬ [196590088] (19659089] A ] ∧ B ) { displaystyle neg A to neg (A land B)}
Diese Formel kann als Sonderfall von angesehen werden
( A → C → ( ( A ∧ B ) → C ) { displaystyle (A to C) to ((A land B) to C)}
wenn [19659215] C { displaystyle C}
ist eine falsche Aussage.
Andere Beweisstrategien [ bearbeiten
If
A { displaystyle A}
impliziert
¬ B { displaystyle neg B}
dann beide
¬ A { displaystyle neg A}
als sowie
A { displaystyle A}
beweisen die Konjunktion falsch:
( A → ¬ B ] → ¬ ( A ∧ B ) { displaystyle (A to neg {} B) to neg ( A land B)}
Mit anderen Worten, eine Konjunktion kann tatsächlich als falsch nachgewiesen werden nur indem man über die Beziehung seiner Verbindungen Bescheid weiß und nicht über ihre Wahrheitswerte.
Diese Formel kann als Sonderfall von angesehen werden
( A → B → 19459067 ] C ) ) → ( ( A ∧ B ) →
C ) { displaystyle (A bis (B bis C)) bis ((A land B) bis C)}
wenn
C { displaystyle C}
falsch ist Vorschlag.
Beides sind konstruktiv gültige Beweise im Widerspruch.
Eigenschaften Bearbeiten
Kommutativität: Ja
Assoziativität: Ja
Verteilungsfähigkeit: bei verschiedenen Operationen, insbesondere bei oder
Idempotenz : yes
Monotonie: yes
Wahrheitsbewahrung: yes Wenn alle Eingaben wahr sind, ist die Ausgabe wahr.
Wahrung der Unwahrheit: ja Wenn alle Eingaben falsch sind, ist die Ausgabe falsch.
Walsh-Spektrum: (1, -1, -1,1)
Nichtlinearität: 1 (die Funktion ist gebogen)
Wenn Binärwerte für true (1) und false (0) verwendet werden, funktioniert die logische Verknüpfung genauso wie die normale arithmetische Multiplikation.
Anwendungen in der Computertechnik [
In der Computerprogrammierung auf hoher Ebene und in der digitalen Elektronik wird die logische Verknüpfung üblicherweise durch einen Infix-Operator dargestellt, üblicherweise als Schlüsselwort, z als " AND ", eine algebraische Multiplikation oder das kaufmännische Und-Zeichen " & ". Viele Sprachen stellen auch Kurzschlusssteuerstrukturen bereit, die der logischen Verknüpfung entsprechen.
Die logische Verknüpfung wird häufig für bitweise Operationen verwendet, wobei 0 false und 1 true entspricht:
0 AND 0 = 0
0 AND 1 = 0
1 AND 0 = 0
1 AND 1 = 1 .
Die Operation kann auch auf zwei Binärwörter angewendet werden, die als Bitfolgen gleicher Länge betrachtet werde
Hallsberg ( Aussprache ) ist eine zweikommunale Ortschaft und der Sitz der Gemeinde Hallsberg, Provinz Örebro, Schweden mit 7.122 Einwohnern im Jahr 2010 . [1] Es befindet sich auch teilweise in der Gemeinde Kumla.
Übersicht [ Bearbeiten
Diese Siedlung entstand an einem Eisenbahnknotenpunkt und ist heutzutage hauptsächlich als Ort bekannt, an dem man umsteigen muss. Der Bahnhof ist für die eigenen Bedürfnisse der Stadt überdimensioniert. Hallsberg wurde 1883 zur Municipalsamhälle (19459020) erklärt und erhielt 1908 den Titel einer Marktgemeinde (köping). Seit 1971 ist sie Sitz der erweiterten Gemeinde Hallsberg.
Hallsberg ist berühmt für seinen riesigen Rangierbahnhof und für den großen Bahnhof. Der Grund dafür ist, dass sich hier Eisenbahnen (aus praktisch allen Himmelsrichtungen) von und nach Stockholm, Göteborg, Mjölby, Örebro und Karlstad anschließen. Zu den wichtigsten gehört die Västra stambanan ("westliche Hauptstrecke"). Als die Eisenbahnen gebaut wurden, wuchs Hallsberg darum herum auf.
Eine Sehenswürdigkeit auf dem Hallsberg ist das in den 1880er Jahren erbaute Bergööska-Haus. Es wurde vom Architekten Ferdinand Boberg gezeichnet und enthält Wandgemälde von Carl Larsson, die die Familie Bergöö und andere bekannte Leute von Hallsberg darstellen.
Die Hauptbranchen sind Volvo, Ahlsell und Unternehmen der Eisenbahnindustrie. Hier befindet sich auch der Sportartikelhersteller Kosa.
Hallsberg hat drei Partnerstädte.
Sven Wingquist, Mitbegründer von SKF im Jahr 1907, wurde am 10. Dezember 1876 in Hallsberg geboren.
Verweise Bearbeiten Bearbeiten
Wikimedia Commons hat Medien, die mit Hallsberg in Verbindung stehen.
Porträt von Luis de Requesens, von Francisco Javier Jover (Museum Prado)
Luis de Requesens, Radierung aus einer Veröffentlichung von 1854
Luis de Requeséns y Zúñiga auch bekannt als Luis de Zúñiga y Requeséns (1528 – 5. März 1576) war ein spanischer Politiker, Soldat und Diplomat.
Luis de Requesens y Zúñiga
Biografie Bearbeiten
Luis de Requesens y Zúñiga wurde in Molins de Rei geboren. Er und sein Bruder Juan de Zúñiga y Requesens (1579–1582 Vizekönig von Neapel) waren die Söhne von Juan de Zúñiga, einem Lehrer von König Philipp II., Und Estefanía de Requesens. Er heiratete Gerónima Esterlich y Gralla, die Tochter von Francisco Gralla, "Maestre Racional" oder Finances Head Controller in Katalonien.
Seine frühe Karriere war die eines Regierungsbeamten und Diplomaten. 1563 erlangte er das Vertrauen des Königs als sein Vertreter in Rom. 1568 wurde er während der Niederschlagung des Morisco-Aufstandes in den Alpujarras zum Generalleutnant Johanns von Österreich ernannt und begleitete Johannes während des Feldzuges von Lepanto. Seine Aufgabe bestand darin, seinen nominellen Oberbefehlshaber zu überwachen und zu kontrollieren, dessen Erregung es war Temperament wurde vom König misstraut.
1572 ernannte ihn Philipp zum Gouverneur des Herzogtums Mailand, ein Posten, den normalerweise ein großer Adliger erhielt. Requesens war nur ein Gentleman, obwohl er nach dem Willen des Königs Großkommandeur des Militärordens von Santiago in Kastilien war. Es wurde ihm zugeschrieben, dass er in Mailand gemäßigt war, aber er geriet in eine scharfe Kollision mit dem Erzbischof Charles Borromeo, der sich der Sache seiner Herde angenommen hatte.
1573 wurde er von Philipp II. Als Nachfolger von Fernando Álvarez de Toledo, 3. Herzog von Alba, als Gouverneur der spanischen Niederlande, berufen, der sich dann gegen die Spanier auflehnte.
Er war im Vergleich zu Alba eher gemäßigt und forderte Philip auf, allen eine allgemeine Amnestie zu gewähren, mit Ausnahme von hartnäckigen Ketzern, und die Auswanderung derer zuzulassen, die sich nicht daran halten würden.
Der König wollte eine versöhnlichere Politik verfolgen, ohne jedoch einen der Streitpunkte zwischen ihm und den aufständischen Niederländern aufzuzeigen. Seine Situation wurde durch die leere spanische Staatskasse verschärft. Requesens kam am 17. November 1573 nach Brüssel und startete einen neuen Feldzug. Im Februar 1574 hatten die Rebellen den Hafen von Middelburg erobert, aber Requesens 'Armee errang einen Sieg gegen die Truppen Ludwigs von Nassau in der Schlacht von Mookerheyde, in der die beiden Brüder Wilhelms des Schweigenden starben.
Zu diesem Zeitpunkt war das Geld für die Finanzierung seiner Truppen jedoch erschöpft; Requesens musste mit Wilhelm dem Schweigenden, dem Führer der flämischen Opposition, eine Einigung unter Vermittlung des Kaisers Maximilian II. Erzielen. Die Verhandlungen fanden in Breda statt. Requesens erklärte sich bereit, seine Truppen aus Flandern abzuziehen, aber im Gegenzug sollte der Katholizismus die einzige akzeptierte Religion sein. Inzwischen hatte der Protestantismus jedoch tiefe Wurzeln in den Niederlanden, und daher wurde der Vorschlag von den Niederlanden zurückgewiesen. Requesens startete den Feldzug erneut und seine Truppen besetzten einen Großteil von Zeeland. Als Philipp II. Die Zahlung an die flämischen Truppen einstellte, wurden sie meuterte und die Militäroperationen für ein Jahr eingestellt.
Requesens starb 1576 plötzlich in Brüssel und wurde in den nun völlig chaotischen Niederlanden von Johann von Österreich, dem Halbbruder von König Philipp II. Von Spanien, abgelöst. Sein Körper wurde nach Barcelona gebracht und in seinem Familienpalast begraben.
Siehe auch Bearbeiten
Lorenzo ist eine Stadt im Crosby County, Texas, USA. Nach der Volkszählung von 2010 war die Stadtbevölkerung 1.147, [3] weniger als 1.372 im Jahr 2000. Es ist Teil des Lubbock Metropolitan Statistical Area.
Geografie Bearbeiten
Lorenzo liegt im westlichen Crosby County bei 33 ° 40′18 ″ N 101 ° 32′10 ″ W / 33,67167 ° N 101,53611 ° W / 33,67167; -101.53611 (33.671618, -101.536233) [4] auf den US-Strecken 62 und 82 sowie den State Highways 114 und 378. Es liegt 32 km östlich von Lubbock und 27 km westlich von Crosbyton, dem US-Bundesstaat New York Sitz von Crosby County.
Nach Angaben des United States Census Bureau hat Lorenzo eine Gesamtfläche von 2,5 km² (19459026) 2 (19459008), alles davon Land. [3]
Wirtschaft (19659005) [ Bearbeiten ]
Die lokale Wirtschaft wird von der Landwirtschaft gestützt, wobei Baumwolle die wichtigste Ernte ist. In der Gegend von Lorenzo werden auch Weizen, Sojabohnen, Milo und verschiedene andere Pflanzen angebaut.
Demografie [
Nach der Volkszählung [1] von 2000 lebten in der Stadt 1.372 Menschen, 472 Haushalte und 353 Familien. Die Bevölkerungsdichte betrug 514,3 Einwohner pro km². Die 525 Wohneinheiten wiesen einen Durchschnitt von 196,8 / km² auf. Die ethnische Zusammensetzung der Stadt war 64,65% aus Weißen, 6,63% Afroamerikaner, 1,24% amerikanischen Ureinwohnern, 0,07% Asiaten, 25,15% aus anderen ethnischen Gruppen und 2,26% stammten von zwei oder mehr Rennen. 54,01% der Bevölkerung waren spanischer oder lateinamerikanischer Abstammung.
Von den 472 Haushalten hatten 36,7% Kinder unter 18 Jahren, 57,4% waren verheiratete Paare, die zusammen lebten, 13,6% hatten eine Haushälterin ohne Ehemann und 25,2% waren keine Familien. Etwa 23,5% aller Haushalte bestanden aus Einzelpersonen, und in 11,2% lebten Menschen, die 65 Jahre oder älter waren. Die durchschnittliche Haushaltsgröße betrug 2,91 und die durchschnittliche Familiengröße 3,48 Personen.
In der Stadt waren 32,1% der Bevölkerung jünger als 18 Jahre, 9,5% von 18 bis 24 Jahre, 24,7% von 25 bis 44 Jahre, 20,3% von 45 bis 64 Jahre und 13,3% 65 Jahre alt oder älter. Das Durchschnittsalter betrug 32 Jahre. Für alle 100 Frauen dort waren 97.4 Männer. Auf 100 Frauen ab 18 Jahren kamen 88,7 Männer.
Das jährliche Durchschnittseinkommen eines Haushalts in der Stadt betrug 24.438 USD und eines Familieneinkommens 31.429 USD. Männer hatten ein Durchschnittseinkommen von 23.646 USD, Frauen 19.250 USD. Das Pro-Kopf-Einkommen der Stadt betrug 11.606 USD. Etwa 25,9% der Familien und 35,6% der Bevölkerung befanden sich unterhalb der Armutsgrenze, darunter 45,4% der unter 18-Jährigen und 22,3% der über 65-Jährigen.
Bildung [ Bearbeiten ]
Die Stadt wird vom Lorenzo Independent School District bedient und beherbergt die Lorenzo High School Hornets.
Klima Bearbeiten
Nach dem Köppen-Klimaklassifikationssystem hat Lorenzo ein semiarides Klima, BSk auf Klimakarten. [7]