Slava Polunin – Enzyklopädie

Wjatscheslaw Iwanowitsch „Slaw“ Polunin PAR [1] (russisch: Вячеслав Иванович (Слава) Полунин (* 12. Juni 1950) ist ein russischer Performancekünstler. Er ist der Schöpfer der Bühnenbrillen Asisyai-Revue Slava's Snowshow und Diabolo .

Biografie

Frühere Jahre

Polunin wurde in Novosil, Oblast Orjol, Russland, geboren. in die Familie eines Verkäufers. In seinem Schultheater war er erfolgreich, ahmte Charlie Chaplin nach, wurde jedoch wegen mangelnder Aussprache vom Leningrader Theaterinstitut ausgeschlossen. Nach einigen Jahren Studium an einer Ingenieurschule absolvierte er das Leningrader Institut für sowjetische Kultur, an dem er später unterrichtete.

Karriere [ Bearbeiten

1968 gründete Polunin das Pantomimentheater Licidei (russisch für "Mummen" oder wörtlich "Menschen, die Gesichter machen").
1981 fand seine erste sehr erfolgreiche Fernsehperformance in der Silvester-Sendung Goluboy Ogonyok (Голубой огонёк) statt. Es war Teil seiner mittlerweile berühmten Asisyai-Revue .

1982 organisierte er in Leningrad eine Pantomime-Parade, an der mehr als 800 Pantomime-Künstler aus der Sowjetunion teilnahmen. Es war ein beispielloses Ereignis, bei dem Künstler aus dem Halb-Untergrund zu einer Zeit strikter kommunistischer Kontrolle aller künstlerischen Ereignisse auftraten.

1985 organisierte er während des Moskauer Weltfestivals für Jugend und Studenten eine Pantomime-Meisterklasse, an der viele westliche Pantomimen teilnahmen.

1987 organisierte Polunin das Festival der Straßentheater der UdSSR (Всесоюзный Фестиваль Уличных Театров); Mehr als 200 Teilnehmer, darunter Kritiker und Kinder, lebten auf einer unbewohnten Insel im Finnischen Meerbusen und unternahmen kurze Bootsausflüge in die nahe gelegene Stadt Leningrad.

Bis 1988 hatte Licedei fünf sehr erfolgreiche Shows geschaffen: Träumer (Фантазёры), Exzentriker auf dem Dachboden (Чурдаки), Aus dem Leben der Insekten , Asisyai-Revue und Katastrophe . Die Mitglieder beschlossen, den 20. Jahrestag des Theaters mit seiner Beerdigung zu feiern. Zu den Veranstaltungen gehörten Begräbnisreden über mehreren mit den Namen der Teilnehmer beschrifteten Särgen, gefolgt von einem Trauerzug mit den Särgen durch die Straßen von Leningrad. Dann wurden die Särge angezündet und flossen die Newa hinunter. Trotz des Theaterstils der Aufführung war es tatsächlich das Ende des Theaters. Die Teilnehmer glaubten Konstantin Stanislavski, der erklärte, dass jedes Theater stirbt, nachdem es seit 20 Jahren existiert.

1989 organisierte Polunin die Friedenskarawane, in der Mimen aus verschiedenen Teilen der Welt ein halbes Jahr lang in vielen europäischen Städten auf der Straße auftraten. Später gründete er die Academy of Fools, das Zentrum für die "Auferstehung der Karnevalskultur in Russland". Zitat erforderlich Das Projekt wurde mit Polunins eigenem Geld gestartet, aber Als das Geld ausgegeben wurde, wurde das Projekt eingefroren. 1994 erklärte Polunin, dass er einige kommerziell erfolgreiche Shows im Westen machen und dann zurückkehren werde, um die Arbeit der Akademie mit dem verdienten Geld fortzusetzen. Zu den Shows, die er organisierte, gehörten die äußerst erfolgreiche Slavas Schneeshow (Снежное шоу), die in über 80 Ländern [2] und Diabolo für "komische Meditation über das Leben" ein Erfolg war. Tod und die Schönheit des Universums ". [3]

Er hat viele renommierte Auszeichnungen erhalten, darunter Gold Angle (Schottland), Gold Nose (Spanien), Triumph (Russland) und den Laurence Olivier Award for Best Entertainment (1998). [4]

Polunin äußerte sich im russischen Zeichentrickfilm Gofmaniada . [5]

Ausgewählte Filmografie bearbeiten ]

Verweise Bearbeiten

Externe Links Bearbeiten Bearbeiten

Norwegisches Rechenzentrum – Enzyklopädie

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Kristen Nygaards hus, wo sich Norsk Regnesentral mit der Universität Oslo befindet.

Norwegisches Rechenzentrum (NR, auf Norwegisch: Norsk Regnesentral ) ist ein privates, unabhängiges, nicht 1952 gegründete Profit Research Foundation. NR betreibt Auftragsforschung und -entwicklung in den Bereichen Computing und quantitative Methoden für ein breites Spektrum von Industrie-, Handels- und öffentlichen Dienstleistungsunternehmen auf dem nationalen und internationalen Markt. Die Projekte von NR decken eine Vielzahl von angewandten und akademischen Problemen ab. NR hat sein Büro in der Nähe des Universitätscampus Blindern in Oslo, Norwegen, als Teil des so genannten Forskningsparken.

Geschichte

NR wurde 1952 gegründet. Bis 1970 bestand ein wichtiger Teil der Aktivität darin, mathematische Berechnungen für andere Organisationen durchzuführen. NR arbeitet seit 1963 mit Datenkommunikation. Die Simula-Programmiersprache wurde von Ole-Johan Dahl und Kristen Nygaard und ihrer Forschungsgruppe am Norwegian Computing Center (NR) in Oslo zwischen 1962 und 1967 entworfen und gebaut.

Nach 1970 war NR ein methodisches Forschungsinstitut. 1985 wurde NR ein unabhängiges Institut und zog 1988 an seinen heutigen Standort. Seit 1973 beschäftigt es sich mit dem Internet, seit 1988 mit IKT-Sicherheit, seit 1994 mit Multimedia und seit 2005 mit e-Inclusion. Seit 1982 beschäftigt es sich mit Fernerkundung. Geostatistik und Erdöl 1983, Meeresressourcen 1988 und Strompreise und -finanzierung 1994.

Ein Buch über die Geschichte von NR, Norsk Regnesentrals historie 1952 – 2002 wurde 2002 veröffentlicht. [1]

Wissenschaftliche Abteilungen Bearbeiten

Abteilung von Angewandte Forschung in der Informationstechnologie (DART) arbeitet mit projektorientierter angewandter Forschung in den Bereichen Multimedia, Informationssicherheit, Datenschutz und -risiken, universelles Design und E-Inclusion. Neben der Forschung umfasst die Arbeit von DART Konzeptstudien, Analysen, Beratung, Prototyping, Schulung, Entwicklung und Evaluierung.

Die Abteilung für Statistische Analyse, Bildanalyse und Mustererkennung (SAMBA) beschäftigt sich mit projektorientierter angewandter Forschung in allen Bereichen der mathematischen Statistik. Die Hauptanwendungsbereiche sind Statistik für Klima, Umwelt, Meeresressourcen und Gesundheit, Statistik für Finanzen, Versicherungen und Rohstoffmärkte, Statistik für Technologie, Industrie und Verwaltung, Erdbeobachtung sowie Bildanalyse und Mustererkennung.

Die Abteilung für Statistische Analyse natürlicher Ressourcendaten (SAND) beschäftigt sich mit projektbezogener angewandter Forschungsstatistik
für die Erdölindustrie. Die Gruppe leistet einen bedeutenden internationalen Beitrag zu Forschung und Dienstleistungen in den Bereichen Reservoirbeschreibung, stochastische Modellierung und Geostatistik für die Erdölindustrie. Primäres Ziel ist es, mit statistischen Methoden Risiken und Unsicherheiten zu reduzieren und zu quantifizieren. Das Hauptgebiet ist die stochastische Modellierung der Geologie in Erdölvorkommen einschließlich Upscaling und History Matching. Es gibt auch eine bedeutende Aktivität in Bezug auf alle Arten der Risikoquantifizierung, vor allem im Energiesektor.

NR ist Gastgeber eines Zentrums für forschungsbasierte Innovation, Statistik für Innovation, das im Zeitraum 2007-2014 vom norwegischen Forschungsrat gefördert wird.

Die NR-Mitarbeiter Ole-Johan Dahl und Kristen Nygaard wurden 2001 mit dem ACM Turing Award und 2002 mit der IEEE-John-von-Neumann-Medaille für die Einführung der Konzepte für die objektorientierte Programmierung durch Design und Implementierung von Simula 67 ausgezeichnet.

Referenzen bearbeiten

Externe Links bearbeiten

Koordinaten: 59 ° 56 '37,19' 'N 10 ° 43'2,75' 'O / 59,9436639 ° N 10,7174306 ° O / 59,9436639; 10.7174306



Maharana – Enzyklopädie

Maharana ( महाराना ) ist eine Variation des indischen (hauptsächlich hinduistischen) königlichen Titels Rana. Maharana bedeutet auf Hindi "König der Könige". [1]

Herrschertitel in Britisch-Indien

Grußstaaten (alle im heutigen Indien) ]

Folgende Maharanas wurden von den Staaten begrüßt, die am 14. August 1947 dem indischen Dominion beigetreten sind:

  • Erbgruß von 19 Kanonen (21 lokale Kanonen): Maharana von Udaipur (Mewar)
  • Erbgruß von 15 Kanonen (17 persönliche Kanonen): H.H. der Maharaj Rana von Dholpur
  • Erbgruß von 13 Kanonen der Maharana von Rajpipla
  • Erbgruß von 11 Kanonen: der Maharana von Barwani

Erbgruß von 9 Kanonen:

Einige der Herrscher erhielten nach der Unabhängigkeit erhöhte Salutschüsse, z. Das oben aufgeführte Maharana von Mewar (hinduistisch; in Udaipur, Maharajpramukh in Rajasthan) wurde auf den ersten Platz in der Rangfolge erhoben und verdrängte das Nizam von Hyderabad und Berar (muslimisch) der Stil der Hoheit.

Non-Salute-Staaten, die von einem Maharana beherrscht werden [

[ZusammengesetzteLinealtitel [

bearbeiten ]

Verweise bearbeiten ]

Quellen [ bearbeiten ]

Komplement (Mengenlehre) – Enzyklopädie

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Wenn A die rot gefärbte Fläche in diesem Bild ist …

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… dann ist das Komplement von A alles andere.

In der Mengenlehre Die Ergänzung einer Menge A bezieht sich auf Elemente, die nicht in A enthalten sind.

Wenn alle betrachteten Mengen als Teilmengen einer gegebenen Menge U betrachtet werden, ist das absolute Komplement von A die Menge der Elemente in [19659002] U jedoch nicht in A .

Das relative Komplement von A in Bezug auf eine Menge B auch als Differenz von Mengen A [19659003] und B geschrieben B A ist die Menge der Elemente in B aber nicht in A [19659011].

Absolutes Komplement

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Das absolute Komplement von A (linker Kreis) in U :

Definition edit

Wenn A eine Menge ist, dann ist die ] absolutes Komplement von A (oder einfach das Komplement von A ) ist die Menge von Elementen, die nicht in A enthalten ist. Mit anderen Worten, wenn U das Universum ist, das alle untersuchten Elemente enthält, und es nicht erwähnt werden muss, weil es offensichtlich und einzigartig ist, dann ist das absolute Komplement von A ist das relative Komplement von A in U : [1]

]Formal:

Das absolute Komplement von A wird üblicherweise mit

A c bezeichnet. displaystyle A ^ {c}}

. Andere Bezeichnungen umfassen

A ¯ { displaystyle { overline {A}}}

A ' { displaystyle A '}

U A { displaystyle complement _ {U} A}

und

A { displaystyle complement A}

. [2]

Beispiele [19659123] Angenommen, das Universum ist die Menge der ganzen Zahlen. Wenn A die Menge der ungeraden Zahlen ist, dann ist das Komplement von A die Menge der geraden Zahlen. Wenn B die Menge der Vielfachen von 3 ist, dann ist das Komplement von B die Menge der Zahlen, die zu 1 oder 2 Modulo 3 (oder vereinfacht gesagt, den ganzen Zahlen) kongruent sind nicht ein Vielfaches von 3).
  • Angenommen, das Universum ist das Standardkartenspiel mit 52 Karten. Wenn das Set A die Farbe der Pik ist, dann ist das Komplement von A die Vereinigung der Farben von Knüppeln, Diamanten und Herzen. Wenn die Menge B die Vereinigung der Farben von Knüppeln und Diamanten ist, dann ist die Ergänzung von B die Vereinigung der Farben von Herzen und Pik.
  • Eigenschaften [ edit ]

    Es seien A und B zwei Mengen in einem Universum U . Die folgenden Identitäten erfassen wichtige Eigenschaften von absoluten Ergänzungen:

    De Morgans Gesetze: [3]
    Gesetz zur Involution oder doppelten Ergänzung:
    Beziehungen zwischen relativen und absoluten Ergänzungen:
    Zusammenhang mit Mengenunterschied:

    Die ersten beiden obigen Komplementgesetze zeigen, dass, wenn A eine nicht leere, richtige Teilmenge von U dann ist. { A A c } ist eine Partition von U .

    Relative Ergänzung Bearbeiten

    Definition Bearbeiten

    If A und B [19659003] sind Mengen, dann die relative Ergänzung von A in B [3] auch als Mengenunterschied von bezeichnet B und A [4] ist die Menge von Elementen in B jedoch nicht in A .

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    Das relative Komplement von A (linker Kreis) in B (rechter Kreis):

    Das relative Komplement von A in B wird mit B A gemäß ISO 31 bezeichnet -11 Standard. Es wird manchmal geschrieben B A aber diese Notation ist zweideutig, da sie in einigen Kontexten als die Menge aller Elemente interpretiert werden kann [19659002] b a wobei b aus B und a aus A 19659011].

    Formal:

    Beispiele

    Eigenschaften edit ]

    Es seien A B und C drei Mengen. Die folgenden Identitäten erfassen bemerkenswerte Eigenschaften von relativen Ergänzungen:

    Komplementäre Relation Bearbeiten

    Eine binäre Relation R ist definiert als eine Teilmenge eines Produkts von Mengen X × ] Y . Die komplementäre Beziehung

    R ¯ { displaystyle { bar {R}}

    ist das Mengenkomplement von R in X × Y . Das Komplement der Beziehung R kann geschrieben werden

    Oft R wird als logische Matr

    Tachikawa Station – Enzyklopädie

    Tachikawa Station ( 立 川 川 Tachikawa-eki ) ist ein Bahnhof in Tachikawa, Tokio, Japan, betrieben von der East Japan Railway Company ( JR Ost).

    Der Bahnhof Tachikawa wird von der Chūō-Hauptlinie angefahren und befindet sich 37,1 Kilometer vom Startpunkt der Linie am Bahnhof Tokio entfernt. Es ist auch eine Endstation für die Ōme Line und die Nambu Lines. Obwohl die Itsukaichi-Linie Tachikawa nicht erreicht, fahren einige Züge auf dieser Linie entlang der Gleise der Ome-Linie, um diesen Bahnhof zu bedienen.

    Stationslayout [ Bearbeiten

    Diese Station besteht aus vier ebenerdigen Inselplattformen, die acht Gleise bedienen, wobei sich über den Plattformen ein erhöhtes Stationsgebäude befindet. Der Bahnhof verfügt über eine mit "Midori no Madoguchi" besetzte Kasse. Die Stationen Tachikawa-Minami und Tachikawa Kita der Tama Toshi Monorail Line flankieren die Station Tachikawa und sind über Decks mit ihr verbunden. Das Kaufhaus Lumine befindet sich in den oberen Etagen des Bahnhofsgebäudes.

    Plattformen [ ]

    1,2 JC Ōme Line für Haijima, Ome, Okutama
    JC Itsukaichi-Linie für Musashi Itsukaichi (über Haijima)
    (Start hier)
    3 JC Chūō-Linie für Mitaka, Shinjuku, Tokio
    Chūō Line Limited Express Azusa Super Azusa Kaiji Narita Express
    4 JC Chūō-Linie (Rapid) für Mitaka, Shinjuku, Tokio (Start hier)
    JB Chūō-Sōbu-Linie für Shinjuku, Kinshicho, Tsudanuma und Chiba (Samstags und an Feiertagen am frühen Morgen)
    JC Ōme Line für Haijima, Ome, Okutama
    JC Itsukaichi-Linie für Musashi Itsukaichi (über Haijima)
    (am frühen Morgen)
    5 JC Chūō-Linie Chūō-Linie (Rapid): für Hachioji, Takao, Otsuki
    Chūō-Hauptlinie: für Otsuki, Kofu und Matsumoto
    (Startet den Dienst hier)
    JC Chūō-Linie (Rapid) für Mitaka, Shinjuku, Tokio (Startet den Dienst hier)
    JB Chūō-Sōbu-Linie für Shinjuku, Kinshicho, Tsudanuma und Chiba (Samstags und an Feiertagen am frühen Morgen)
    JC Ōme Line für Haijima, Ome, Okutama
    JC Itsukaichi-Linie für Musashi Itsukaichi (über Haijima)
    Hachikō-Linie für Komagawa (über Haijima)
    (Züge von der Chūō-Linie bis Die Verbindung zu Ōme Line wird auf dieser Plattform eingestellt.)
    6 JC Chūō-Linie Chūō-Linie (Rapid): für Hachioji, Takao, Otsuki
    Chūō-Hauptlinie: für Otsuki, Kofu und Matsumoto
    Chūō-Linie Limited Express Azusa Super Azusa Kaiji Narita Express
    JC Ōme Line für Haijima, Ome, Okutama
    JC Itsukaichi-Linie für Musashi Itsukaichi (über Haijima)
    Hachikō-Linie für Komagawa (über Haijima)
    (Züge von der Chūō-Linie bis Service zu tome Line wird auch auf dieser Plattform zu stoppen)
    7,8 JN Nambu Line für Fuchūhonmachi, Noborito, Kawasaki

    Streckenlayout Bearbeiten

    Streckenführung um den Bahnhof Tachikawa [1][2]
    Nambu-Linie nach Kawasaki Chūō-Hauptlinie
    nach Takao, Otsuki, Kofu, Matsumoto
    Chūō-Hauptstrecke
    nach Shinjuku, Tokio
     Gleisplan JR-E um Tachikawa und Nishi-Tachikawa Station.svg
    Bahnstrecke nach Haijima, Ome, Okutama

    Angrenzende Stationen Bearbeiten

    « Service »
    Chūō-Hauptlinie JC 19
    Shinjuku

    SJK JC 05

    Azusa Hachiōji JC 22
    Shinjuku

    SJK JC 05

    Kaiji Hachiōji JC 22
    Shinjuku

    SJK JC 05

    Fuji-Ausflug Hachiōji JC 22
    Kokubunji JC 16 Narita Express Hachioji JC 22
    Terminus Lokal Hino JC 20
    Chūō-Linie (Rapid) JC 19
    Shinjuku

    SJK JC 05

    Hachiōji Hachioji JC 22
    Kokubunji JC 16 Pendler Spezial Rapid Hachioji JC 22
    Kokubunji JC 16 Chūō Special Rapid Hino JC 20
    Kokubunji JC 16 Pendler Rapid Hino JC 20
    Kunitachi JC 18 Musashino-Linie Musashino Hino JC 20
    Kunitachi JC 18 Rapid Hino JC 20
    Kunitachi JC 18 Lokal [Note 1] Hino JC 20
    Ōme Line JC Posted in Enzyklopädie

    Banghra – Enzyklopädie

    Nicht zu verwechseln mit dem Musikgenre Bhangra

    Banghra

    Herkunft Spanien
    Genres Latin Pop
    Jahre aktiv 2007–2008
    Labels Valemusic
    Members Lidia Guevara (2007-2008)
    Victoria Gómez (2007)
    Javi Mota (2007-2008)

    Banghra ist eine Spanierin Die Popgruppe wurde 2007 mit den Mitgliedern Javi Mota, Lidia Guevara und Victoria Gómez gegründet, die versuchten, Bauchtanz und indische Tanzmusik [1] in eingängigen Liedern, die auf Spanisch und Englisch gesungen wurden, wieder in den Mainstream einzuführen. Die Band wurde als Projekt des Produzenten Sergio Medrano (der Monjes budistas produziert hatte) gegründet. Die Gruppe löste sich 2008 nach nur 2 Alben in 2 Jahren auf, nämlich La Danza del Vientre und … ein Gerichtsvollzieher! und eine Reihe erfolgreicher Singles, von denen das größte " Mein eigener Weg". Nach der Trennung von Banghra haben Javi Mota und Lidia Guevara beide Solokarrieren gemacht.

    Die Sänger / Tänzer Javi Mota, Lydia Guevara und Victoria Gómez begannen Banghra mit einem ästhetischen, urbanen, modernen Sound, der die spanischen Fans den zeitgenössischen Bauchtanz "wiederentdecken" ließ. Sie ließen sich von seinen Bewegungen inspirieren und kombinierten Musik, Tanz und Bewegung in all ihren Liedern.

    Im Juni 2007 wurde ihr erstes Album, "La Danza del Vientre" (Spanisch für Bauchtanz), zu einer großen Sensation der Sommer-Charts in Spanien, wobei Lieder in Spanisch und Englisch im typischen Stil aufgeführt wurden orientalische / östliche Laute des Bauchtanzes. Das Album erreichte Platz 3 in den spanischen Pop-Charts.

    Die DVD-Version enthielt das erste Video der Gruppe, das Erstellen einer -Version des Albums, sowie einen informativen Artikel, der den Hörern Tanzchoreografien für viele der Songs des Albums beibringt, sowie eine Fotogalerie .

    Die erste Single aus dem Album, die die Gruppe berühmt machte, war "My Own Way", [2] das war der Top-Spin, der in Pop-Radios in Spanien erklang. Relativ erfolgreich waren sie auch mit ihrer zweiten Single aus dem Album "Promised Land". Letzteres war in einem Sammelalbum mit dem Titel Superventas 2008 enthalten, das viele andere Tanzstücke verschiedener spanischer und internationaler Künstler enthielt.

    Die Band versucht, auf dem frühen Erfolg mit einem zweiten Album aufzubauen, das im Juli 2008 mit dem Titel "… a bailar!" veröffentlicht wurde und einen mehr Mainstream-Popstil aufweist als das erste Album. Sie veröffentlichten die spanischsprachige Single "Una especie en extinción" [3] die sich als viel kleinerer Hit als "My Own Way" erwies. Sie folgten mit der Veröffentlichung der Single "Unidos"

    Nach Banghra [ ]

    Nach der Aufteilung der Gruppe haben die Mitglieder eine Solokarriere eingeschlagen.

    Javi Mota [ ]

    Javi Mota (Javier Mota) ist ein Solosänger und Schauspieler. Er beteiligte sich an der Bewerbung, Spanien beim Eurovision Song Contest 2010 [4] zu vertreten, der mit dem von Roel Garcia geschriebenen und von Ivan Vázquez produzierten Lied "Amarte Hoy" in Oslo stattfinden soll, konnte sich jedoch nicht qualifizieren. [5]

    Lidia Guevara [ bearbeiten ]

    Lidia Guevara hat auch ihre Single "Nadie como tú" [6]

    solo veröffentlicht. Diskografie [ bearbeiten

    Alben [19659023] [ bearbeiten ]

    Jahr Títle Chart pos. Zertifizierung
    ESP
    2007 La danza del vientre

    • Erstes Studioalbum
    • Erschienen: 25. Juni 2007
    • Formate: CD + DVD
    3 Verkaufte Exemplare: 110.000
    Platin
    2008 … a bailar!

    • Zweites Studioalbum
    • Erschienen: 1. Juli 2008
    • Format: CD
    54

    Singles [

    Nach der Trennung
    • Javi Mota: "Amarte Hoy" (2010) ) / "Llevaré" (2011)
    • Lidia Guevara: "Nadie como tú" (2010)

    Referenzen [ bearbeiten

    Externe Links bearbeiten ]

    Internationales E-Road-Netzwerk – Enzyklopädie

    E-Road-Netzwerk
     E40-Schild  E018-Schild

    Marker für E40 und E018

    Karte des internationalen E-Road-Netzwerks

    Systeminformationen
    Geformt 16. September 1950 ( 16. September 1950 )
    Autobahnnamen
    E-Straße Europastraße nn (Enn oder E nn)
    Systemverbindungen
    Verkehr in Europa
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    E-Road-Netz über die Grenzen von 1990
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    Ungefährer Umfang des fertiggestellten Autobahnnetzes in Europa ab Mai 2014

    Das internationale E-Road-Netz ist ein von entwickeltes Nummerierungssystem für Straßen in Europa die Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE). Das Netz ist ab E 1 nummeriert und seine Straßen überqueren die Landesgrenzen. Es erreicht auch zentralasiatische Länder wie Kirgisistan, da sie Mitglieder der UNECE sind.

    Die wichtigsten internationalen Verkehrsadern in Europa sind in ECE / TRANS / SC.1 / 2016/3 / Rev.1 definiert und berücksichtigen drei Straßentypen: Autobahnen, Schnellstraßen und normale Straßen.

    In den meisten Ländern tragen Straßen neben nationalen Straßennummern die europäische Streckenbezeichnung. Andere Länder wie Belgien, Norwegen und Schweden haben Straßen mit exklusiver europäischer Wegbeschilderung (Beispiele: E 18 und E 6), während am anderen Ende der Skala die britischen Verkehrsschilder die Routen überhaupt nicht anzeigen. Dänemark verwendet exklusive europäische Routen, verwendet jedoch auch formale Namen für jede Autobahn (oder einen Teil davon), auf die sich die Autobahnen beziehen, beispielsweise in Nachrichten und Wettervorhersagen.

    Andere Kontinente haben ähnliche internationale Straßennetze, z. B. den Panamericana in Amerika, das transafrikanische Straßennetz und das asiatische Straßennetz.

    Geschichte [] ]

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    E3 in Dänemark, vor 1992: geändert in E45; Die Nummer E3 wurde umbenannt.

    Die UNECE wurde 1947 gegründet, und ihre erste wichtige Maßnahme zur Verbesserung des Verkehrs war eine gemeinsame Erklärung der Vereinten Nationen Nr. 1264, die am 16. September 1950 in Genf unterzeichnete Erklärung über den Bau der wichtigsten internationalen Verkehrsadern [1][2] die das erste E-Road-Netz festlegte. Ursprünglich war vorgesehen, dass das E-Road-Netz ein mit dem US-amerikanischen Interstate-Highway-System vergleichbares Autobahnsystem sein sollte. [3] Die Erklärung wurde vor dem 15. November 1975 mehrmals geändert, als sie durch das Europäische Übereinkommen über den internationalen Hauptverkehr ersetzt wurde Arterien oder "AGR", [4] die ein Routennummerierungssystem einrichten und die Standards für Straßen in der Liste verbessern. Die AGR wurde zuletzt 1992 grundlegend geändert und 2001 auf Zentralasien ausgeweitet, um die Kaukasus-Staaten einzubeziehen. [3] Seit 2008 gab es mehrere geringfügige Änderungen (Stand 2009 ).

    Nummerierungssystem [ bearbeiten ]

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    European Route Sign. Dieses Zeichen wird auf der E 40 verwendet.
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    Das Routennummerierungssystem lautet wie folgt: [4]

    • Referenzstraßen und Zwischenstraßen, die als Straßen der Klasse A bezeichnet werden, haben Nummern von 1 bis 129.
      • Nord-Süd-Routen haben ungerade Zahlen; Ost-West-Strecken haben gerade Nummern.
      • Die Nummern zählen mit einigen Ausnahmen von West nach Ost und von Nord nach Süd aufwärts.
    • Neben-, Verbindungs- und Verbindungsstraßen, sogenannte Straßen der Klasse B, haben dreistellige Nummern über 130.
    • Referenzstraßen sind Straßen mit der Nummer 5-95, die mit 0 oder 5 enden, oder mit ungeraden Nummern 101-129. Sie erstrecken sich in der Regel quer durch Europa und sind meist mehrere tausend Kilometer lang.
      • Nord-Süd-Referenzstraßen haben Nummern, die mit 5 von 5 bis 95 enden, oder ungerade Nummern von 101 bis 129, die von West nach Ost zunehmen.
      • Ost-West-Referenzstraßen haben zweistellige Nummern, die enden mit der Ziffer 0 von Norden nach Süden ansteigend.
    • Zwischenstraßen sind Straßen mit den Nummern 1 bis 99, die keine Referenzstraßen sind. Sie sind meist erheblich kürzer als die Referenzstraßen. Sie haben Nummern zwischen denen der Referenzstraßen, zwischen denen sie liegen. Wie Referenzstraßen haben Nord-Süd-Zwischenstraßen ungerade Zahlen. Ost-West-Straßen haben gerade Nummern.
    • Straßen der Klasse B haben dreistellige Nummern: Die erste Ziffer ist die der nächstgelegenen Referenzstraße im Norden, die zweite Ziffer die der nächstgelegenen Referenzstraße im Westen und Die dritte Ziffer ist eine Seriennummer.
    • Nord-Süd-Straßen der Klasse A, die sich östlich der Straße E 99 befinden, haben ungerade dreistellige Nummern von 101 bis 129. Für diese Straßen gelten andere Regeln für Straßen der Klasse A. [19659035] Straßen der Klasse B östlich von E 101 haben dreistellige Nummern, die mit 0 beginnen, von 001 bis 099.

    Ausnahmen [ edit ]

    In der ersten festgelegten und genehmigten Version waren die Straßennummern gut geordnet. Seitdem sind eine Reihe von Ausnahmen von diesem Grundsatz zulässig.

    Zwei Straßen der Klasse A, nämlich E 47 und E 55, durften ihre Nummern von vor 1992, E 6 bzw. E 4, in Schweden und Norwegen behalten. Diese Ausnahmen wurden gewährt, weil nicht nur die langen Strecken selbst, sondern auch das damit verbundene Straßennetz in der Region mit übermäßigem Aufwand verbunden waren, da Schweden und Norwegen die E-Straßen in ihre nationalen Netze integriert haben und als ausgeschildert sind jede andere nationale Route. Diese Straßen behalten jedoch ihre neue Nummer ab Dänemark und südwärts bei, ebenso wie andere europäische Strecken in Skandinavien.

    Weitere Ausnahmen sind E 67 von Finnland nach Tschechien (falsche Seite von E 75 und E 77), zugewiesen um das Jahr 2000, einfach weil es die beste verfügbare Nummer für diese neue Route war, die meisten E 63 in Finnland ( falsche Seite von E 75) E 8 in Finnland (teilweise auf der falschen Seite von E 12 nach einer Verlängerung um 2002) und E 82 (Spanien und Portugal, falsche Seite von E 80). Diese Unregelmäßigkeiten bestehen nur, weil es schwierig ist, beim Ausbau des Netzes eine gute Ordnung aufrechtzuerhalten, und die UNECE will die Straßennummern nicht unnötig ändern.

    Da sich die Sozialistische Volksrepublik Albanien weigerte, sich an internationalen Verträgen wie der AGR zu beteiligen, wurde sie auffällig vom Streckenschema ausgeschlossen, wobei E 65 und E 90 merkliche Umwege machten. In den 1990er Jahren öffnete sich Albanien für das übrige Europa, ratifizierte die AGR jedoch erst im August 2006, so dass seine Integration in das E-Road-Netzwerk weiterhin schwach ist.

    Beschilderung [ Bearbeiten ]

    Wenn die europäischen Routen beschildert sind, werden grüne Schilder mit weißen Zahlen verwendet.

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    Es gibt verschiedene Strategien, um zu bestimmen, wie häufig die Straßen ausgeschildert werden sollen.

    • Schweden, Norwegen und Dänemark haben die E-Road-Nummern in ihre Netze integriert, was bedeutet, dass die Straßen normalerweise keine andere nationale Nummer haben.
    • In Belgien werden E-Nummern traditionell mit Autobahnen in Verbindung gebracht, obwohl sie andere Grade E haben Straßen führen durch das Land. Infolgedessen ist die E-Nummer nur auf den Autobahnabschnitten des E-Straßennetzes ausgeschildert, während für Nichtautobahnen nur die nationale Nummer (falls vorhanden) angezeigt wird. Serbien hat ein ähnliches Prinzip.
    • In den meisten Ländern bilden die E-Straßen ein Netzwerk über dem nationalen Netzwerk. Die grünen Schilder sind häufig genug, um zu zeigen, wie man den Straßen folgt, zeigen aber normalerweise nicht, wie man sie erreicht.
    • In einigen Ländern wie Kroatien sind E-Straßen gut ausgeschildert, aber manchmal folgen sie stattdessen den alten Staatsstraßen von Autobahnen. Staatsstraßen sind am besten ausgeschildert.
    • In einigen Ländern, wie Deutschland, Italien und Griechenland, sind E-Straßen nur auf Autobahnen und Hauptstraßen ausgeschildert.
    • In Irland ist die Beschilderung von E-Straßen in Kapitel 2 von angegeben Das vom Verkehrsministerium veröffentlichte Verkehrszeichen-Handbuch 2010 legt fest, dass E-Straßen nur auf Routenbestätigungsschildern zu kennzeichnen sind. [5] Die ersten E-Straßennummern wurden im Juli 2007 auf der Umgehungsstraße N11 in Gorey unterzeichnet. Seitdem haben sie sich allmählich über das E-Road-Netz in Irland ausgebreitet.
    • In einigen Ländern wie dem Vereinigten Königreich [6] und Usbekistan sind die E-Roads überhaupt nicht ausgeschildert.

    Straßenbaunormen [ bearbeiten ]

    Die folgenden Gestaltungsstandards sollten auf Euroroutes angewendet werden, sofern keine außergewöhnlichen Umstände (wie Bergpässe usw.) vorliegen: [4]

    • Bebaute Gebiete sind zu umgehen, wenn sie ein Hindernis oder eine Gefahr darstellen.
    • Die Straßen sollten vorzugsweise Autobahnen oder Schnellstraßen sein (es sei denn, die Verkehrsdichte ist gering, damit es auf einer normalen Straße keine Überlastung gibt). .
    • Sie sollten homogen sein und für mindestens 80 km / h ausgelegt sein (siehe Entwurfsgeschwindigkeit). Autobahnen mit einer Geschwindigkeit von mindestens 100 km / h.
    • Auf Straßen mit einer Geschwindigkeit von 80 km / h sollten die Steigungen 8% nicht überschreiten, auf Straßen mit einer Geschwindigkeit von 120 km / h 4% ) Verkehr.
    • Der Radius gekrümmter Straßenabschnitte sollte mindestens 120 m auf Straßen betragen, die für 60 km / h ausgelegt sind, und auf Straßen, die für 140 km ausgelegt sind, 1000 m betragen / h.
    • "Sichtbarkeit des Bremswegs" sollte mindestens 70 m (230 ft) auf Straßen betragen, die für 60 km / h ausgelegt sind, und auf Straßen, die für ausgelegt sind, auf 300 m (980 ft) ansteigen 140 km / h.
    • Auf geraden Straßenabschnitten sollte die Fahrspurbreite mindestens 3,5 m betragen. Dies garantiert einen angemessenen Freiraum für Fahrzeuge mit einem Aufbau mit einer Breite von 2,5 m (8,2 ft), was der in der Richtlinie 2002/7 / EG des Europäischen Parlaments und des Rates festgelegten Höchstbreite entspricht, bei der für bestimmte Länder bestimmte Toleranzen gelten. [19659035] Die Schulter sollte auf normalen Straßen mindestens 2,5 m (8,2 ft) und auf Autobahnen mindestens 3,25 m (10,7 ft) betragen.
    • Die zentralen Reservate sollten mindestens 3 m (9,8 ft) betragen, sofern keine Barriere dazwischen vorhanden ist die beiden Fahrbahnen.
    • Die Deckenfreiheit sollte nicht weniger als 4,5 m betragen.
    • Eisenbahnkreuzungen sollten sich auf verschiedenen Ebenen befinden.

    Diese Anforderungen sind für den Straßenbau zu beachten. Wenn neue E-Straßen hinzugefügt wurden, wurden diese Anforderungen nicht strikt eingehalten. Zum Beispiel hat der E 45 in Schweden, der 2006 hinzugefügt wurde, lange Teile mit einer Breite von 6 m (20 ft) oder der E 22 in Osteuropa, die die Fahrer zwingen, auf der Durchfahrt auf 30 km / h (20 mph) zu verlangsamen Dörfer. In Norwegen sind Teile der E 10 5 m breit und in Zentralasien wurden sogar einige Schotterstraßen angelegt.

    Kulturelle Bedeutung [ Bearbeiten ]

    In Belgien beispielsweise haben Autobahn-E-Nummern die gleiche Art von anhaltender kultureller Integration und Bedeutung wie M-Nummern in Großbritannien angenommen. oder zwischenstaatliche Nummern in den Vereinigten Staaten. Lokale Unternehmen beziehen sich auf den Straßennamen oder tragen ihn sogar in ihren Firmennamen ein. Das jährliche Straßenradrennen "E3 Harelbeke" hat seinen Namen vom ehemaligen E03 (der Teil zwischen Antwerpen und Lille wurde 1992 in E17 umbenannt).

    Liste der Straßen [ bearbeiten ]

    Anmerkungen zu den Auflistungen [ bearbeiten

    In den nachstehenden Straßenauflistungen [4] a Ein Strich ('-') kennzeichnet eine Landstraßenverbindung zwischen zwei Städten – im Normalfall -, während ein Auslassungszeichen ('…') eine Strecke über Wasser kennzeichnet. An all diesen Orten gibt es keine Fährverbindungen, und die Fährverbindungen werden in der Regel von privaten Unternehmen ohne Unterstützung der jeweiligen Regierungen betrieben, d. H. Sie können jederzeit ihren Betrieb einstellen.

    Straßen einer Klasse

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    Nord-Süd-Referenz

    •  Tabliczka E05.svg – 2.960 km (1.840 Meilen): Greenock – Glasgow – Preston – Birmingham – Southampton… Le Havre – Paris – Orléans – Bordeaux – San Sebastián – Burgos – Madrid – Sevilla – Algeciras
    •  Tabliczka E15.svg – 3.590 km: Inverness – Perth – Edinburgh – Newcastle – London – Folkestone – Dover – Calais – Paris – Lyon – Orange – Narbonne – Girona – Barcelona – Tarragona – Castellón de la Plana – Valencia – Alicante – Murcia – Almería – Málaga – Algeciras
    •  Tabliczka E25.svg – 1.830 km: Hoek van Holland – Rotterdam – Eindhoven – Maastricht – Lüttich – Bastogne – Arlon – Luxemburg – Metz – Saint-Avold – Straßburg – Mülhausen – Basel – Olten – Bern – Lausanne – Genf – Mont Blanc – Aosta – Ivrea – Vercelli – Alessandria – Genua… Bastia – Porto-Vecchio – Bonifacio… Porto Torres – Sassari – Cagliari… Palermo
    •  Tabliczka E35.svg – 1.660 km: Amsterdam – Utrecht – Arnheim – Emmerich – Oberhausen – Köln – Frankfurt am Main – Heidelberg – Karlsruhe – Offenburg – Basel – Olten – Luzern – Altdorf – Gotthardpass – Bellinzona – Lugano – Chiasso – Como – Mailand – Piacenza – Parma – Modena – Florenz – Rom
    •  Tabliczka E45.svg – 5.190 km (3.220 Meilen): Alta – Kautokeino – Karesuvanto – Arvidsjaur – Östersund – Mora – Säffle – Göteborg… Frederikshavn – Aalborg – Aarhus – Vejle – Kolding – Flensburg – Hamburg – Hannover – Göttingen – Kassel – Fulda – Würzburg – Nürnberg – München – Rosenheim – Wörgl – Innsbruck – Brenner – Fortezza – Bozen – Trient – Verona – Modena – Bologna – Cesena – Perugia – Fiano Romano – Neapel – Salerno – Sici gnano degli Alburni – Cosenza – Villa San Giovanni… Messina – Catania – Syrakus – Rosolini – Gela
    •  Tabliczka E55.svg – 2.920 km (1.810 mi): Helsingborg… Helsingør – Kopenhagen – Køge – Vordin

    Brügge – Enzyklopädie

    Ort in Schleswig-Holstein, Deutschland.

    Brügge ist eine Gemeinde im Landkreis Rendsburg-Eckernförde in Schleswig-Holstein.
    Die kleine Kirche und der Marktplatz sind für ihre Schönheit bekannt.

    Referenzen [ edit

    1. ^ "Statistikamt Nord – Bevölkerung der Gemeinden in Schleswig-Holstein 4. Quartal 2017 (XLS-Datei)". Statistisches Amt für Hamburg und Schleswig-Holstein .

    Ramillies, Nord – Enzyklopädie

    Gemeinde in Hauts-de-France, Frankreich

    Ramillies ist eine Gemeinde im Departement Nord in Nordfrankreich.

    Heraldik [ Bearbeiten

    Siehe auch [ Bearbeiten

    Bearbeiten Bearbeiten 19659009] ^ "Populations légales 2016". INSEE . Abgerufen am 25. April 2019 .



    Spiegelei – Enzyklopädie

    Imbiss mit Spiegeleiern (Gemälde von Georg Flegel, um 1600, nachträgliche Namensgebung)

    Spiegeleier (Bildung aus dem 18. Jahrhundert, möglicherweise nach dem spiegelnden Glanz der Dotter; französisch Œufs sur le plat oder Œufs miroir), Setzeier, Stierenauge (schweiz.) oder Ochsenaugen (französisch Œil de bœuf) sind kurz in der Pfanne oder im Ofen gegarte Eier, deren Eiweiß geronnen, das Eigelb aber noch glänzend ist. Fachsprachlich wird unterschieden zwischen Setzeiern als einseitig in der Pfanne gegarten und Spiegeleiern als im Ofen oder in der Pfanne durch Auflegen eines Deckels allseitig gegarten Eiern, bei denen sich ein weißlicher Schleier auf dem Dotter bildet.

    Zur Zubereitung wird eine nicht zu große Pfanne (das Eiweiß sollte nicht ganz auseinanderlaufen können) mit Butter oder Butterschmalz mäßig erhitzt und vom Feuer gezogen, um die Eier vorsichtig hinein zu schlagen. Anschließend gart man zwei bis drei Minuten bei milder Hitze, salzt und pfeffert das Weiße und gibt etwas von der heißen Butter über den noch flüssigen Dotter. Dotter vor dem Garen zu salzen macht sie zäh, sie danach zu salzen fleckig.

    Spiegeleier sollte man aus besonders frischen Eiern zubereiten, da bei älteren das Eiweiß zu sehr auseinanderläuft und gegart womöglich gummiartige Konsistenz annimmt.

    Klassisch ist die Zubereitung im Backofen. La Cuisine de Madame Saint-Ange (Larousse, Paris, 1958) stellt sie auf eineinhalb Seiten ausführlich dar. Im Wesentlichen unterscheidet sie sich von der oben beschriebenen dadurch, dass die Eier in einer feuerfesten Form mit zerlassener Butter im Ofen für drei bis vier Minuten bei etwas mehr Ober- als Unterhitze gegart „zur Vollkommenheit geraten“.

    Spiegeleier sind weltweit Bestandteil einfacher Gerichte wie Strammer Max, Ham and Eggs (mit Schinken oder Speck) und Ei im Korb (Egg in the basket), aber auch von gehobenen wie Spiegeleier Rossini (mit Kalbsbries und Gänseleber) oder Spiegeleier Meyerbeer (mit Lammnieren und Trüffelsauce). Des Weiteren sind sie traditionell Bestandteil des englischen Frühstücks. Der in USA geläufige Ausdruck „sunny side up“ bezeichnet ein nur auf einer Seite gebratenes Ei, bei dem das Eiweiß geronnen, das Dotter aber noch flüssig ist – beides dort nicht selbstverständlich für unverrührt gebratene Eier (fried eggs). Alternativ kann man sich dort sein Ei mit „over easy“ bzw. „over medium“, kurz bzw. mittellang umgedreht, zubereiten lassen.

    • „Setzeier, Spiegeleier.“ In: F. Jürgen Herrmann (Hrsg.): Herings Lexikon der Küche. Fachbuchverlag Pfanneberg, Haan-Gruiten 2012 (Lizenzausgabe Nikol, Hamburg 2016); S. 178 ff. ISBN 978-3-86820-344-8.


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