Tompkins Consolidated Area Transit – Enzyklopädie

Tompkins Consolidated Area Transit, Inc. üblicherweise als TCAT bezeichnet, ist ein privater, gemeinnütziger Verkehrsbetrieb, der von der Cornell University, Tompkins County und der Stadt Ithaca gegründet wurde Tompkins County, New York zu dienen. Die überwiegende Mehrheit der TCAT-Buslinien verkehrt in der Stadt Ithaca und in den umliegenden Städten. Diese Strecken dienen dem Ithaca College, der Cornell University und dem Tompkins Cortland Community College.

Ab 2013 betreibt TCAT 33 Buslinien. [2] Paratransit-Service von Tür zu Tür wird von GADABOUT Transportation Services, Inc. bereitgestellt.

Geschichte [ Bearbeiten

TCAT-Busse auf dem Campus von Cornell

Tompkins Consolidated Area Transit (TCAT) wurde 1998 durch Konsolidierung von drei öffentlichen Verkehrssystemen gegründet – Ithaca Transit (City of Ithaca), TOMTRAN (Tompkins County) [3] und CU Transit (Cornell University) in einem einzigen System. In den 1960er Jahren gründeten die Stadt und Cornell unabhängige Bussysteme, die in den nächsten zwei Jahrzehnten erweitert wurden. Der Dienst wurde erstmals in den 1970er Jahren auf die Vororte von Ithaca und ab 1982 auf ländliche Städte ausgedehnt. 1974 wurde ein Transitdienst in Nordost-Ithaca (Lansing, Cayuga Heights und die Stadt Ithaca) von Apartmentbesitzern in Auftrag gegeben, die Verträge mit Swarthout Coaches abschließen Sie bieten einen eingeschränkten Service für Cornell-Studenten. Als die öffentliche Nachfrage nach Service zunahm, suchten die Wohnungseigentümer Unterstützung bei den lokalen Behörden und der Cornell University, die 1978 zu Northeast Transit wurde.

Tompkins County engagierte sich für die Unterstützung von Vorortrouten und den Ausbau des ländlichen Nahverkehrs. Die Grafschaft gründete TOMTRAN, um 1982 den Linienbusverkehr nach Dryden, Caroline und Newark Valley (19659010), Groton (1983), Newfield und Ulysses (1985) sowie Lansing und Danby (1991) auszudehnen. 1999 startete TCAT eine Busverbindung nach Enfield, der letzten unversorgten Stadt im County. 1992 errichteten die Stadt, Cornell und County eine Transitfazilität für 5 Millionen US-Dollar, um den Transitbetrieb und die Flottenwartung einschließlich GADABOUT zu unterstützen. [5] 1996 verabschiedete die New York State Legislature ein Staatsgesetz, das die Gründung von TCAT als gemeinsame Partnerschaft genehmigte , Regierungsbehörde, [6] und am 1. April 1998 gründeten die Stadt Ithaca, die Cornell University und Tompkins County TCAT als Joint Venture (öffentliche Einrichtung) für den Betrieb öffentlicher Verkehrsdienste in Tompkins County einheitliches Strecken- und Tarifsystem. [7] TCAT organisierte sich als gemeinnützige Gesellschaft nach 501 (c) (3), TCAT, neu. Inc. im Jahr 2005 mit Vertretern der Stadt Ithaca, der Cornell University und des Tompkins County im Verwaltungsrat.

1976 gründete ein Konsortium aus Kommunen und menschlichen Dienststellen GADABOUT Transportation Services, um die Reisebedürfnisse von Senioren und Menschen mit Behinderungen zu befriedigen, und betreibt heute den bundesweit vorgeschriebenen Paratransit-Dienst für Tompkins County. Obwohl GADABOUT 1998 nicht zu TCAT stieß, sind die beiden Unternehmen nach wie vor eng miteinander verbunden. GADABOUT mietet Flächen und bietet Wartungsdienste von TCAT an.

Dreiunddreißig Busrouten stellen das TCAT-System dar. [8] Routen werden anhand ihrer Nummer identifiziert und in der Regel an einem Auswahlrahmen vorne am Bus und manchmal auch an der Seite angezeigt. Der Hauptknotenpunkt von TCAT ist die Green Street Station in der Nähe der Commons, einer Fußgängerzone mit zwei Blocks in der Innenstadt von Ithaca. Die meisten Strecken außerhalb von South Hill verlaufen über den Campus der Cornell University. Die East Avenue in der Nähe der Statler Hall gilt als sekundärer Verkehrsknotenpunkt. [9]

Downtown und West Hill

  • Route 14 West Hill – Commons – Hospital
  • Route 13 Commons – Fall Creek – Mall
  • Route 15 Commons – Titus Towers – Wegmans – Tops – Lowes – WalMart
  • Route 17 Commons und / oder Cornell nach TCAT.

South Hill Bearbeiten 19659019 Route 11 Ithaca College – Commons
  • Route 65 Danby – Commons
  • Campus der East Hill, Collegetown und Cornell University Bearbeiten

    • Route 10 Cornell – Commons Shuttle [19659020] Route 13 Commons – Fall Creek – Einkaufszentrum
    • Route 30 Commons – Geschäfte in der Ithaca Mall
    • Route 31 Commons – Cornell-NE Ithaca
    • Route 32 Commons – Flughafen (über Cornell, C'Town)
    • Route 36 South Lansing-Commons
    • Route 37 North Lansing-Commons
    • Route 51 Commons-Cornell-Eastern Heig hts
    • Route 52 Caroline – Commons
    • Route 53 Ellis Hollow – Brooktondale
    • Route 70 Commons – Cornell – Mall Wochenenddienst
    • Route 72 Commons – Cornell – Airport Wochenenddienst
    • Route 74 Groton – Winston Court – Mall – Wochenenddienst
    • Route 75 TC3 – Cornell – Mall – Wochenenddienst
    • Route 77 Mall – Warren Road – Wochenenddienst
    • Route 81 A Lot to B Lot über den zentralen Campus
    • Route 82 Hasbrouck to East Hill Plaza über Hauptcampus
    • Route 83 Nordcampus zum Westcampus über Hauptcampus
    • Route 90 Commons zum Nordcampus über C-Town und Hauptcampus
    • Route 92 Nordcampus, Westcampus, Central und Vet, C- Stadt und East Hill Plaza
    • Route 93 Nordcampus, Westcampus, Zentralcampus, C-Town, East Hill Plaza, Snyder Hill Rd. und Slaterville Rd. über Honess Lane

    Ländliche Routen Bearbeiten

    • Route 20 Commons – Enfield
    • Route 21 Trumansburg – Commons – Cornell
    • Route 40 Varna – Freeville – Groton [19659020] Route 41-On-Demand-Dienst. Cornell vom Ätna, Hanshaw Road, Lower Creek.
    • Route 43 Dryden – Cornell – Varna – TC3
    • Route 52 Caroline – Commons
    • Route 53 Ellis Hollow – Brooktondale
    • Route 65 Danby – Commons
    • Route 67 Newfield – Commons – Cornell
    • Route 74 Groton – Mall Wochenenddienst
    • Route 75 TC3 – Dryden – Cornell – Mall Wochenenddienst
    • Route 77 Mall – Warren Road Wochenenddienst

    TCAT betreibt eine Mischung aus 51 35 ft und 40 ft Transitbusse und drei kleine 14-Personen-Busse. Alle TCAT-Busse sind rollstuhlgerecht. Die Flotte besteht aus Bussen von Gillig, Nova Bus und Orion Bus Industries.

    Aktuelle Flotte Bearbeiten

    Flottennummer (n) Jahr Hersteller Modell Hinweise
    204,206,208 2002 Neuer Flyer D40LF
    601–608 2006 Gillig
    Vorteil T40
    610–612 2006 Ford E450
    613–614 2007 Gillig
    Vorteil T40 Hybrid
    701–703 2007 Gillig
    Vorteil T40 Hybrid
    901–902 2009 Gillig
    Vorteil T40
    1102–1103 2011 Gillig Vorteil T40 Hybrid
    1104–1106, 1108–1109, 1118 (ehemals 1107) 2011 Gillig
    Vorteil T40
    1110–1114, 1116 2011 Orion VII Bus der nächsten Generation
    1501-1502 2015 Gillig
    Vorteil T40
    1601-1605 2016 Gillig
    Vorteil T40
    1801-1811 2018 Gillig
    Vorteil T40

    TCAT berechnet für alle Reisen einen Pauschalpreis – außer beim Ein- oder Aussteigen in Tioga County oder Schuyler County. Bargeldkunden haben auf Anfrage Anspruch auf eine kostenlose Überweisung. Senioren und Menschen mit Behinderungen zahlen den halben Preis, ebenso wie Kinder unter 18 Jahren. Bis zu drei Kinder im Alter von fünf Jahren oder jünger reisen kostenlos mit einem Erwachsenen.

    Historische Bilder Bearbeiten

    Quellen [ bearbeiten ]

    Externe Links [ bearbeiten ]


    Frankreich bei den Olympischen Sommerspielen 1932

    Frankreich nahm an den Olympischen Sommerspielen 1932 in Los Angeles, USA teil. 103 Teilnehmer, 97 Männer und 6 Frauen, nahmen an 56 Veranstaltungen in 13 Sportarten teil. [1]

    Medaillengewinner

    Medaille Name Sport Ereignis Datum
    Gold Louis Chaillot Maurice Perrin Radfahren Herrentandem 3. August
    Gold Xavier Lesage Pferdesport Einzelne Dressur 10. August
    Gold André Jousseaume Xavier Lesage,
    Charles Marion
    Pferdesport Mannschafts-Dressur 10. August
    Gold Georges Buchard Philippe Cattiau,
    Fernand Jourdant, Jean Piot,
    Bernard Schmetz Georges Tainturier
    Fechten Mannschaft der Männer 7. August
    Gold René Bondoux René Bougnol,
    Philippe Cattiau, Edward Gardère,
    René Lemoine Jean Piot
    Fechten Herrenmannschaftsfolie 1. August
    Gold Jacques Lebrun Segeln Snowbird-Klasse 12. August
    Gold Raymond Suvigny Gewichtheben Männer 60 kg 31. Juli
    Gold René Duverger Gewichtheben Männer 67,5 kg 30. Juli
    Gold Louis Hostin Gewichtheben 82,5 kg für Männer 30. Juli
    Gold Charles Pacôme Wrestling Freestyle-Leichtgewicht für Herren 3. August
    Silber Louis Chaillot Radfahren Sprint der Männer 3. August
    Silber Paul Chocque Amédée Fournier,
    René Le Grèves, Henri Mouillefarine
    Radfahren Verfolgung der Herrenmannschaft 2. August
    Silber Charles Marion Pferdesport Einzelne Dressur 10. August
    Silber Georges Buchard Fechten Männerabend 9. August
    Silber Jean Taris Schwimmen 400 m Freistil Männer 10. August
    Bronze Paul Winter Leichtathletik Diskuswurf für Männer 3. August
    Bronze Charles Rampelberg Radfahren 1000 m Zeitfahren der Männer 1. August
    Bronze Pierre Brunet Anselme Brusa,
    André Giriat
    Rudern Gepaartes Herrenpaar 13. August
    Bronze Louis François Wrestling Griechisch-römisches Bantamgewicht für Herren 7. August

    Leichtathletik

    Radfahren

    Acht Radfahrer, alle Männer, vertreten Frankreich im Jahr 1932.

    Einzelstraßenrennen
    Teamstraßenrennen
    Sprint
    Zeitfahren
    Tandem
    Teamverfolgung

    Pferdesport Bearbeiten [19659123 [ bearbeiten ]

    Elf Fechter, zehn Männer und eine Frau, vertraten Frankreich im Jahr 1932.

    Herrenfolie
    Herren-Mannschaftsfolie
    Herren-Mannschaftsfolie
    Herren-Mannschaftsfolie
    Damensäbel

    Moderner Fünfkampf Bearbeiten 19659114] Ein männlicher Fünfkämpfer vertrat 1932 Frankreich.

    Segeln Bearbeiten

    Schwimmen Bearbeiten

    Gewichtheben Bearbeiten Wrestling bearbeiten

    Kunstwettbewerbe bearbeiten

    Referenzen bearbeiten Externe Links [ bearbeiten ]

    2000 Wahl zum Sefton Metropolitan Borough Council

    Die Wahlen zum Sefton Metropolitan Borough Council fanden am 4. Mai 2000 statt. Der gesamte Council stand mit Grenzänderungen seit der letzten Wahl im Jahr 1999 zur Wahl und reduzierte die Anzahl der Sitze um drei. [1] Der Council blieb unter keiner allgemeinen Kontrolle .

    Wahlergebnis [ ]

    Wahlergebnis von Sefton Local 2000
    Partei Sitze Gewinne Verluste Nettogewinn / -verlust Sitzplätze% Stimmen% Stimmen
    +/–
    Liberaldemokrat 25 +1 37.9
    Labour 22 -8 33.3
    Konservativ 19 +4 28.8

    Verweise

    1. ^ "Sefton". BBC News Online . Abgerufen am 17. Dezember 2009 .


    Tokushima Flughafen – Enzyklopädie

    Flughafen Tokushima Awaodori ( Tokushima Awa-odori kūkō ) (IATA: TKS RJOS ) ist ein gemeinsamer zivil-militärischer öffentlicher Flughafen in Matsushige, Tokushima, Japan, in der Nähe der Stadt Tokushima.

    Zusätzlich zum planmäßigen Passagierbetrieb ist der Flughafen die Basis der mit Beechcraft TC-90 ausgerüsteten Tokushima Air Training Group der 202. Naval Air Training Squadron der Japan Maritime Self-Defense Force. Es gibt auch UH-60J Such- und Rettungsflugzeuge eines Fluges, die von der JMSDF 72-Staffel getrennt wurden. Infolgedessen ist Shikoku mit rund 15.000 Starts und Landungen pro Jahr der verkehrsreichste Flughafen in Shikoku. Die Japan Ground Self-Defense Force stellte die 14 Squadron auf dem Flughafen auf, die mindestens zwei Fuji UH-1J und eine Kawasaki OH-6D flogen.

    Geschichte [ Bearbeiten

    Luftaufnahme des Flughafens Tokushima

    Der Flughafen Tokushima wurde 1941 als kaiserlicher japanischer Marinestützpunkt eröffnet.

    Die jetzige Landebahn wurde 1987 fertiggestellt; Es wurde auf 2.500 m (8.202 ft) erweitert und voraussichtlich im Jahr 2010 fertiggestellt. [2]

    Der Flughafen verkehrte planmäßig nach Kagoshima (1997–98), Kansai (kurz 2000). und Osaka / Itami (bis 2003). Es gibt 12 Linienflüge pro Tag.

    Am 13. April 2006 stellte Skymark Airlines die Flüge zum internationalen Flughafen Tokio (Haneda) ein und verließ Japan Airlines als einzige Fluggesellschaft nach Tokio. Als Reaktion auf den Ausstieg von Skymark erhöhte Japan Airlines die Anzahl der Flüge zwischen den beiden Städten. Seit Tokio-Haneda seine vierte Landebahn eröffnet hat, hat All Nippon Airways angekündigt, seinen Flugdienst nach Tokio wieder aufzunehmen.

    Im ersten Quartal 2010 wurde ein neues Passagierterminal eröffnet.

    Im Januar 2018 wurde ein internationales Terminal mit einer eigenen Fluggastbrücke und einem Wartebereich eröffnet, in dem hauptsächlich Charterflüge aus China durchgeführt wurden. [3]

    ShinMaywa Industries, Ltd. Umbau und Modernisierung von Flugzeugen) am Flughafen. Die Anlage liefert auch Komponenten für den Gulfstream G550 [GV-SP] und Kawasaki P-1.

    Fluglinien und Ziele Bearbeiten

    Bearbeiten Bearbeiten

    Externe Links Bearbeiten ]


    Zeitsparer – Enzyklopädie

    Zeitersparnis: Pkw-Standorte in Pink, Entkoppler in Blau
    Spurdiagramm des Puzzles.
    Punkte kennzeichnen die Pkw-Positionen.

    Timesaver ist ein bekanntes [1] Rangierpuzzle für Modelleisenbahnen (US-Englisch: Switching Puzzle), das von John Allen erstellt wurde definiertes Ziel und Regeln, die beim Rangieren beachtet werden müssen.

    Das Standardlayout besteht aus einem einfachen Hof mit fünf Weichen (drei links, zwei rechts), fünf Stichleitungen und einer Umlaufbahn in der Mitte.
    [3] Das Gleis wird mit Strom versorgt, der ausreicht, um eine Lokomotive mit fester langsamer Geschwindigkeit zu fahren, die von einem einfachen Mittel-Aus-Umkehrschalter gesteuert wird. Auf dem Gleis werden mehrere Güterwagen abgestellt, deren Ziel es ist, alle an klar markierte Zielpositionen zu bringen.

    Varianten und Spielmethoden Bearbeiten

    Timesaver kann als Spiel gespielt werden, mit dem Ziel, ein bestimmtes Rätsel in kürzester Zeit zu lösen (Zeitaufwand zählt) Die Anzahl der Bewegungen ist irrelevant. Das Schaltspiel wurde zu einem Wettbewerb im Rahmen der Konventionen der National Model Railroad Association. [1]

    Optional können zwei Timesaver-Anlagen mit einer nicht mit Strom versorgten Wechselstrecke verbunden werden (wobei jeder Strecke eine sechste Weiche hinzugefügt wird) für ein einzelnes Auto. In dieser Konfiguration muss (normalerweise) jeder Spieler zwei "ausgehende" Autos mit dem anderen tauschen. In dieser Form wird es zu einem kooperativen Brettspiel. Da es komplexe Schaltherausforderungen auf kleinem Raum bieten kann, wurde es auch in eine Reihe größerer Layouts integriert.

    Timesaver wurde erstmals in der Novemberausgabe 1972 von Model Railroader in Allens letztem Artikel vor seinem Tod veröffentlicht ] [ bearbeiten ]

    Externe Links [ bearbeiten ]

    Gothminister – Enzyklopädie

    Bjørn Alexander Brem bei der nächtlichen Kulturnacht 2018

    Gothminister ist eine norwegische Industrial Metal-Band. Sie wurden 1999 gegründet, haben fünf Alben veröffentlicht und waren in Deutschland erfolgreich. Sie spielten viele deutsche Musikfestivals, darunter das Wave-Gotik-Treffen (WGT), das Dark Storm Festival und das M'era Luna Festival, und traten für über 10.000 auf Menschen beim Schattenreich Festival.

    Mitglieder Bearbeiten

    Derzeitige Mitglieder
    • Bjørn Alexander Brem – Gesang, Programmierung, Instrumente
    • Christian Svendsen – Schlagzeug
    • Glenn Nilsen – Gitarren
    • ] Ketil Eggum – Gitarren
    Ehemalige Mitglieder
    • Andy Moxnes – Keyboard, Gitarre
    • Tom Kalstad – Keyboard
    • Sandra Jensen – Performance
    Gastauftritte
    Live-Gastauftritte
    • Eric Burton – Live-Gesang für "Hatred" beim M'era Luna Festival 2004
    • Bruno Kramm – Keyboards auf Wave Gotik Treffen und M`Era Luna Festival 2011

    Discographie [ Bearbeiten

    Alben
    Singles und EPs
    • 2002: Angel
    • 2002: Devil
    • 2003: The Holy One
    • 2005: Dark Salvation EP
    • 2005: Von der Erde verschluckt
    • 2008: Dämmerung bis Morgendämmerung [19659007] 2009: Freak
    • 2011: Liar
    • 2013: Utopia
    • 2017: Der Fliegende Mann ( GER DAC: # 8)
    • 2017: Die Sonne (GER DAC: # 14)
    • 2017: Ich Will Alles (GER DAC: # 18)
    • 2017: Wir sind die, die die Welt regieren
    Videografie
    • 2008: Darkside
    • 2009: Freak
    • 2013: Utopia
    • 2013: Horrorshow
    • 2017: Der Fliegende Mann
    • 2017: Die Sonne
    • 2017: Ich Will Alles
    • 2017: Wir sind die Regierenden der Welt

    Externe Links Bearbeiten

    Offizielle Websites [ bearbeiten ]

    Jill McGill – Enzyklopädie

    Jill McGill
     British Open für Frauen 2009 - Jill McGill (3) .jpg

    McGill bei den British Open für Frauen 2009
    Persönliche Angaben
    Geboren ( 1972-01- 30 ) 30. Januar 1972 (47 Jahre)
    Denver, Colorado, USA
    Größe 1,83 m (6 Fuß 0 Zoll)
    Nationalität Vereinigte Staaten
    Wohnsitz San Diego, Kalifornien, USA
    Ehepartner Patrick Byerly
    Karriere
    College University of Southern California
    Turned Professional 1994
    Aktuelle Tour (en) LPGA Tour (seit 1996)
    Frühere Tour (seit 1995) Ladies European Tour (seit 1995)
    Beste Ergebnisse in LPGA-Major-Meisterschaften
    ANA Inspiration T21: 2001
    PGA C'ship für Frauen T7: 1999
    US Women's Open T12: 2002
    du Maurier Classic T9: 1999
    Women's British Open T15: 2001
    Evian Championship DNP

    Jill McGill ( (* 30. Januar 1972) ist ein US-amerikanischer Profigolfer auf der LPGA Tour.

    McGill wurde in Denver, Colorado, geboren. Sie spielte College-Golf an der University of Southern California und gewann 1993 den US-Amateurtitel für Frauen und 1994 den US-Amateurtitel für Frauen. Sie spielte 1994 im Curtis Cup-Team. Sie ist seit Dezember 1994 berufstätig.

    McGill spielte 2005 im internationalen Team beim Lexus Cup.

    McGill lebt in Cabo, Mexiko.

    Mannschaftsauftritte [ Bearbeiten ]

    Amateur

    • Curtis Cup (Vertreter der Vereinigten Staaten): 1994 (Unentschieden)

    Profi

    • Lexus Cup (Vertreter der internationalen Mannschaft ): 2005 (Gewinner)

    Externe Links Bearbeiten

    • Offizielle Website
    • Jill McGill auf der offiziellen LPGA Tour-Website

    Crossosoma – Enzyklopädie

    Crossosoma
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    Crossosoma californicum
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</th>
</tr>
<tr>
<td>
</td>
<td> Plantae
</td>
</tr>
<tr>
<td><i> Clade </i>:
</td>
<td> Angiospermen
</td>
</tr>
<tr>
<td><i> Clade </i>:
</td>
<td> Eudicots
</td>
</tr>
<tr>
<td><i> Clade </i>:
</td>
<td> Rosids
</td>
</tr>
<tr>
<td> Reihenfolge:
</td>
<td> Crossosomatales
</td>
</tr>
<tr>
<td> Familie:
</td>
<td> Crossosomataceae
</td>
</tr>
<tr>
<td> Gattung:
</td>
<td> <b> <i> Crossosoma </i></b><br /><small> Nutt. </small>
</td>
</tr>
<tr>
<th colspan= Species

    Crossosoma californicum
    Crossosoma bigelovii

    Crossosoma ist eine Gattung der Pflanzenfamilie Crossosomataceae. Es besteht aus zwei Arten von Sträuchern.

    Crossosoma californicum Nutt. befindet sich auf der Halbinsel Palos Verdes sowie auf den kalifornischen Inseln San Clemente und Santa Catalina sowie auf der Insel Guadalupe in Baja California.

    Crossosoma bigelovii S.Wats. kommt in den Wüsten von Kalifornien, Nevada, Arizona und Baja California vor.

    Externe Links [ Bearbeiten ]

    • C. bigelovii Behandlung aus dem Jepson Manual
    • C. californicum Behandlung aus dem Jepson-Handbuch

    US-Route 14 in Wyoming

    Im US-Bundesstaat Wyoming USA. Der Highway 14 (19459007) (19459006, US 14 (19459007)) verläuft von Osten nach Westen durch den nördlichen Teil des Bundesstaates. Die Straße verbindet South Dakota im Osten mit dem Yellowstone National Park im Westen. Es handelt sich meistens um eine zweispurige Straße, mit Ausnahme einiger Abschnitte, die sich die Interstate 90 teilt.

    Routenbeschreibung Bearbeiten

    US 14 nach Norden in Richtung Devils Tower

    Während sich der offizielle westliche Endpunkt der Straße am östlichen Tor von Yellowstone befindet National Park [2] Es gibt einen nicht gekennzeichneten Abschnitt im Park selbst, der an einer Kreuzung mit der US Route 89 und der US Route 287 in West Thumb beginnt und dem nördlichen Ufer des Yellowstone Lake folgt. Vom Park aus ist die US 14 gemeinsam mit der US-Route 16 und der US-Route 20 signiert. Die Straßen führen nach Osten aus der Absaroka Range und das Shoshone River-Tal hinunter nach Cody. Hier teilt sich die US Route 14 Alternate (US 14A) nach Norden in Richtung Powell, während sich die US 14/16/20 östlich über das Bighorn Basin nach Greybull fortsetzt. Bei Greybull fahren die US 16 und US 20 nach Süden, während die US 14 nach Osten nach Shell und zum Westhang der Big Horn Mountains führt. Die Straße steigt auf einem windigen Pfad durch den steilen Shell Canyon an und mündet an der Burgess Junction wieder in die US 14A. Die Straße wird als Bighorn Scenic Byway zwischen Shell und Dayton auf der Ostseite des Gebirges bezeichnet. Auf der Ostseite der Bighorns geht die Straße in die Interstate 90 über und führt in südöstlicher Richtung nach Sheridan, Wyoming. Von Sheridan aus führt die Straße weiter nach Osten und mündet in der Nähe von Clearmont wieder in die US Route 16. Die Straßen führen über das Powder River Country nach Gillette, Wyoming, wo sie sich wieder mit der Interstate 90 nach Moorcroft verbinden. Von hier aus zweigt es von der Interstate 90 kurz nach Norden ab und mündet in den Wyoming Highway 24 mit Zugang zum Devils Tower National Monument. Die US 14 biegt nach Süden ab und kehrt zur Interstate 90 zurück, der sie bis zur Ostgrenze von Wyoming und South Dakota folgt.

    Geschichte Bearbeiten

    Die US 14 sollte ursprünglich in Wall, South Dakota, anhalten. 1936 wurde die Straße bis zur Grenze zu Wyoming verlängert und die US 16 durch Newcastle umgeleitet. Die alte US 16 wurde erneut als US 14 bezeichnet. Vor 1940 folgte die US 14 der Route, die derzeit von der US 14A durch Lovell und Powell bedient wird. 1940 übernahm die Autobahn den Wyoming Highway 520 zwischen Burgess Junction und Greybull, und die alte Straße wurde in Wyoming Highway 14 umbenannt. Aus Unklarheiten wurde sie 1965 in US 14A umbenannt. In den 1960er Jahren wurden Teile der Autobahn im östlichen Teil wieder in Betrieb genommen des Staates wurde Interstate 90. [3]

    Wichtige Kreuzungen Bearbeiten

    Verwandte Route Bearbeiten

    US Highway 14 Alternate ist eine alternative Route für den US-Highway 14 zwischen Cody und Burgess Junction. An seinem westlichen Ende in Cody fließen die USA 14 mit dem US-Highway 16 und dem US-Highway 20 zusammen. Westlich von Burgess Junction durchquert die USA 14A die Big Horn Mountains und erreicht eine maximale Höhe von 9.430 Fuß (2.870 m). Dieser Teil der Straße ist in den Wintermonaten gesperrt. Die Gesamtlänge von US 14A beträgt ca. 171 km. Zwischenstädte auf der Autobahn sind Powell und Lovell. In Lovell ist die US 14A ungefähr 4,8 km lang gleichzeitig mit der US 310.

    Im ursprünglichen Plan von 1925 wurde ungefähr der Westhälfte des gegenwärtigen US-amerikanischen 14-Stellvertreters von Cody bis zum US-amerikanischen Highway 310 in Deaver die Nummer US zugewiesen. Highway 220 . [5] In Pennsylvania wurden jedoch zwei Stichleitungen von US 20 hinzugefügt, und so wurde US 220 zu US. Highway 420 im endgültigen Plan von 1926. [6]

    Um 1933 wurde der US-Highway 116 westlich von Sheridan nach Deaver verlängert und absorbierte dann die US 420, um in Cody zu enden. Bald danach wurde es Teil einer erweiterten US-14. [ Zitat benötigt Die US-14 wurde 1940 nach Süden zu ihrer gegenwärtigen Ausrichtung verschoben und die alte Ausrichtung wurde für eine Weile zu Wyoming 14 und wurde um 1965 als US 14 Alternate wieder in Dienst gestellt. [7]

    Externe Links

    Routenkarte :

    KML stammt aus Wikidata


    Gracie Familie – Enzyklopädie

    Cracie-Familie – bekannt für die Entwicklung des brasilianischen Jiu-Jitsu

    Die Gracie-Familie (portugiesisch: [ˈɡɾejsi]) ist eine prominente brasilianische Kampfkunstfamilie, bekannt für ihre Entwicklung des Brasilianisches Jiu-Jitsu (BJJ). Sie waren erfolgreich in Kampfsportwettbewerben wie Mixed Martial Arts, Vale Tudo und Submission Wrestling. Als Familie unterstützen sie die Gracie-Herausforderung, die ihren Stil des modernen Jiu-Jitsu fördert. Die Mitglieder sind eng und konsequent mit der Machado-Familie verbunden.

    Jiu-Jitsu

    Gastão Gracie aus Rio de Janeiro, der Enkel von George Gracie, heiratete durch seinen Sohn Pedro Cesarina Pessoa Vasconcellos, die Tochter einer wohlhabenden Ceará-Familie, 1901 und entschied, sich in Belém do Pará niederzulassen. [4] [ unzuverlässige Quelle? Gastão Gracie wurde Geschäftspartner des American Circus in Belém. 1916 führten die italienischen Brüder Queirolo in Argentinien Zirkusvorführungen auf und präsentierten Mitsuyo Maeda, einen japanischen Judoka und Preiskämpfer. [5][6] 1917 sah Carlos Gracie, der älteste Sohn von Gastão Gracie, eine Demonstration von Mitsuyo Maeda am Da Paz Theater und entschied sich, Judo zu lernen. Conde willigte ein, Gastãos Sohn Carlos zu unterrichten. 1921 kehrte Gastão Gracie jedoch nach finanzieller Not und dem Tod seines eigenen Vaters Pedro mit seiner Familie nach Rio de Janeiro zurück. [4]

    Maedas Lehren wurden dann über lokale Rio-Trainer an Carlos und die Brüder Oswaldo, Gastão Jr., und weitergegeben George und Hélio. Es gibt eine Version, die besagt, dass Helio zu diesem Zeitpunkt zu jung und zu langsam war, um die Kunst zu erlernen, und aufgrund seiner ärztlichen Auflagen war es ihm verboten, physisch am Training teilzunehmen, aber jetzt ist bekannt, dass er ein Steuermann für das lokale Ruderteam wurde. [7] sowie ein Leistungsschwimmer. [8] Hélio lernte erfolgreich die Kunst des Jiu Jitsu. Heute werden Hélio und Carlos von der Jiu-Jitsu-Gemeinde und der Familie Gracie als Begründer des modernen brasilianischen Jiu-Jitsu angesehen. [ Zitat erforderlich

    Für eine Reihe von Jahren wurden die Die Familie Gracie hatte ein Wettbewerbsmonopol für Vale Tudo-Events. [9] Durch ihren Wettbewerbsaufstieg verteilten die Männer Macht und Einfluss, mit denen sie Gracies Familienmitglieder innerhalb der Vale Tudo-Gemeinschaft fördern wollten. [9]

    Roger Gracie gewann die Jiu-Jitsu-Weltmeisterschaft 10 Mal in verschiedene Gewichtsklassen (6 mal bei 100 kg, einmal bei 100 + kg und 3 mal in der Absolutklasse). Er gewann auch die Panamerikanische Meisterschaft in der Absolute-Division im Jahr 2006 und die Europameisterschaften im Jahr 2005 in den Divisionen 100+ kg und Absolute. [10]

    Kron Gracie gewann die ADCC Submission Wrestling-Weltmeisterschaft in der Unterstadt 77 kg-Division im Jahr 2013 [11] und die Europameisterschaften in der 82 kg-Division im Jahr 2009. [10]

    Clark Gracie gewann die Panamerikanische Meisterschaft in der Unter 82 kg-Division im Jahr 2013. [12]

    Kyra Gracie gewann die ADCC Submission Wrestling-Weltmeisterschaft der Frauen unter 60 kg in den Jahren 2005, 2007 und 2011 sowie die Jiu-Jitsu-Weltmeisterschaft viermal (dreimal in der Division der Frauen unter 64 kg und einmal in the Women's Absolute Division). [13]

    Familienmitglieder [ bearbeiten

    Stammbaum [ bearbeiten

    Bemerkenswerte Mitglieder der brasilianischen Gracie-Familie sind: [14][15]

    Erste Generation Bearbeiten ]

    Zweite Generation

    Dritte Generation

    Vierte Generation ]

    Siehe auch [ Bearbeiten

    Bearbeiten

    Externe Links Bearbeiten ]


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