Tompkins Consolidated Area Transit, Inc. üblicherweise als TCAT bezeichnet, ist ein privater, gemeinnütziger Verkehrsbetrieb, der von der Cornell University, Tompkins County und der Stadt Ithaca gegründet wurde Tompkins County, New York zu dienen. Die überwiegende Mehrheit der TCAT-Buslinien verkehrt in der Stadt Ithaca und in den umliegenden Städten. Diese Strecken dienen dem Ithaca College, der Cornell University und dem Tompkins Cortland Community College.

Ab 2013 betreibt TCAT 33 Buslinien. ^[2] Paratransit-Service von Tür zu Tür wird von GADABOUT Transportation Services, Inc. bereitgestellt.

Geschichte [ Bearbeiten

TCAT-Busse auf dem Campus von Cornell

Tompkins Consolidated Area Transit (TCAT) wurde 1998 durch Konsolidierung von drei öffentlichen Verkehrssystemen gegründet – Ithaca Transit (City of Ithaca), TOMTRAN (Tompkins County) ^[3] und CU Transit (Cornell University) in einem einzigen System. In den 1960er Jahren gründeten die Stadt und Cornell unabhängige Bussysteme, die in den nächsten zwei Jahrzehnten erweitert wurden. Der Dienst wurde erstmals in den 1970er Jahren auf die Vororte von Ithaca und ab 1982 auf ländliche Städte ausgedehnt. 1974 wurde ein Transitdienst in Nordost-Ithaca (Lansing, Cayuga Heights und die Stadt Ithaca) von Apartmentbesitzern in Auftrag gegeben, die Verträge mit Swarthout Coaches abschließen Sie bieten einen eingeschränkten Service für Cornell-Studenten. Als die öffentliche Nachfrage nach Service zunahm, suchten die Wohnungseigentümer Unterstützung bei den lokalen Behörden und der Cornell University, die 1978 zu Northeast Transit wurde.

Tompkins County engagierte sich für die Unterstützung von Vorortrouten und den Ausbau des ländlichen Nahverkehrs. Die Grafschaft gründete TOMTRAN, um 1982 den Linienbusverkehr nach Dryden, Caroline und Newark Valley (19659010), Groton (1983), Newfield und Ulysses (1985) sowie Lansing und Danby (1991) auszudehnen. 1999 startete TCAT eine Busverbindung nach Enfield, der letzten unversorgten Stadt im County. 1992 errichteten die Stadt, Cornell und County eine Transitfazilität für 5 Millionen US-Dollar, um den Transitbetrieb und die Flottenwartung einschließlich GADABOUT zu unterstützen. ^[5] 1996 verabschiedete die New York State Legislature ein Staatsgesetz, das die Gründung von TCAT als gemeinsame Partnerschaft genehmigte , Regierungsbehörde, ^[6] und am 1. April 1998 gründeten die Stadt Ithaca, die Cornell University und Tompkins County TCAT als Joint Venture (öffentliche Einrichtung) für den Betrieb öffentlicher Verkehrsdienste in Tompkins County einheitliches Strecken- und Tarifsystem. ^[7] TCAT organisierte sich als gemeinnützige Gesellschaft nach 501 (c) (3), TCAT, neu. Inc. im Jahr 2005 mit Vertretern der Stadt Ithaca, der Cornell University und des Tompkins County im Verwaltungsrat.

1976 gründete ein Konsortium aus Kommunen und menschlichen Dienststellen GADABOUT Transportation Services, um die Reisebedürfnisse von Senioren und Menschen mit Behinderungen zu befriedigen, und betreibt heute den bundesweit vorgeschriebenen Paratransit-Dienst für Tompkins County. Obwohl GADABOUT 1998 nicht zu TCAT stieß, sind die beiden Unternehmen nach wie vor eng miteinander verbunden. GADABOUT mietet Flächen und bietet Wartungsdienste von TCAT an.

Dreiunddreißig Busrouten stellen das TCAT-System dar. ^[8] Routen werden anhand ihrer Nummer identifiziert und in der Regel an einem Auswahlrahmen vorne am Bus und manchmal auch an der Seite angezeigt. Der Hauptknotenpunkt von TCAT ist die Green Street Station in der Nähe der Commons, einer Fußgängerzone mit zwei Blocks in der Innenstadt von Ithaca. Die meisten Strecken außerhalb von South Hill verlaufen über den Campus der Cornell University. Die East Avenue in der Nähe der Statler Hall gilt als sekundärer Verkehrsknotenpunkt. ^[9]

Downtown und West Hill

• Route 14 West Hill – Commons – Hospital
• Route 13 Commons – Fall Creek – Mall
• Route 15 Commons – Titus Towers – Wegmans – Tops – Lowes – WalMart
• Route 17 Commons und / oder Cornell nach TCAT.

South Hill Bearbeiten 19659019 Route 11 Ithaca College – Commons

Route 65 Danby – Commons

Campus der East Hill, Collegetown und Cornell University Bearbeiten

• Route 10 Cornell – Commons Shuttle [19659020] Route 13 Commons – Fall Creek – Einkaufszentrum
• Route 30 Commons – Geschäfte in der Ithaca Mall
• Route 31 Commons – Cornell-NE Ithaca
• Route 32 Commons – Flughafen (über Cornell, C'Town)
• Route 36 South Lansing-Commons
• Route 37 North Lansing-Commons
• Route 51 Commons-Cornell-Eastern Heig hts
• Route 52 Caroline – Commons
• Route 53 Ellis Hollow – Brooktondale
• Route 70 Commons – Cornell – Mall Wochenenddienst
• Route 72 Commons – Cornell – Airport Wochenenddienst
• Route 74 Groton – Winston Court – Mall – Wochenenddienst
• Route 75 TC3 – Cornell – Mall – Wochenenddienst
• Route 77 Mall – Warren Road – Wochenenddienst
• Route 81 A Lot to B Lot über den zentralen Campus
• Route 82 Hasbrouck to East Hill Plaza über Hauptcampus
• Route 83 Nordcampus zum Westcampus über Hauptcampus
• Route 90 Commons zum Nordcampus über C-Town und Hauptcampus
• Route 92 Nordcampus, Westcampus, Central und Vet, C- Stadt und East Hill Plaza
• Route 93 Nordcampus, Westcampus, Zentralcampus, C-Town, East Hill Plaza, Snyder Hill Rd. und Slaterville Rd. über Honess Lane

Ländliche Routen Bearbeiten

• Route 20 Commons – Enfield
• Route 21 Trumansburg – Commons – Cornell
• Route 40 Varna – Freeville – Groton [19659020] Route 41-On-Demand-Dienst. Cornell vom Ätna, Hanshaw Road, Lower Creek.
• Route 43 Dryden – Cornell – Varna – TC3
• Route 52 Caroline – Commons
• Route 53 Ellis Hollow – Brooktondale
• Route 65 Danby – Commons
• Route 67 Newfield – Commons – Cornell
• Route 74 Groton – Mall Wochenenddienst
• Route 75 TC3 – Dryden – Cornell – Mall Wochenenddienst
• Route 77 Mall – Warren Road Wochenenddienst

TCAT betreibt eine Mischung aus 51 35 ft und 40 ft Transitbusse und drei kleine 14-Personen-Busse. Alle TCAT-Busse sind rollstuhlgerecht. Die Flotte besteht aus Bussen von Gillig, Nova Bus und Orion Bus Industries.

Aktuelle Flotte Bearbeiten

Flottennummer (n)	Jahr	Hersteller	Modell	Hinweise
204,206,208	2002	Neuer Flyer	D40LF
601–608	2006	Gillig Vorteil T40
610–612	2006	Ford	E450
613–614	2007	Gillig Vorteil T40 Hybrid
701–703	2007	Gillig Vorteil T40 Hybrid
901–902	2009	Gillig Vorteil T40
1102–1103	2011	Gillig	Vorteil T40 Hybrid
1104–1106, 1108–1109, 1118 (ehemals 1107)	2011	Gillig Vorteil T40
1110–1114, 1116	2011	Orion	VII Bus der nächsten Generation
1501-1502	2015	Gillig Vorteil T40
1601-1605	2016	Gillig Vorteil T40
1801-1811	2018	Gillig Vorteil T40

TCAT berechnet für alle Reisen einen Pauschalpreis – außer beim Ein- oder Aussteigen in Tioga County oder Schuyler County. Bargeldkunden haben auf Anfrage Anspruch auf eine kostenlose Überweisung. Senioren und Menschen mit Behinderungen zahlen den halben Preis, ebenso wie Kinder unter 18 Jahren. Bis zu drei Kinder im Alter von fünf Jahren oder jünger reisen kostenlos mit einem Erwachsenen.

Historische Bilder Bearbeiten

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Quellen [ bearbeiten ]

Externe Links [ bearbeiten ]

Frankreich nahm an den Olympischen Sommerspielen 1932 in Los Angeles, USA teil. 103 Teilnehmer, 97 Männer und 6 Frauen, nahmen an 56 Veranstaltungen in 13 Sportarten teil. ^[1]

Medaillengewinner

Medaille	Name	Sport	Ereignis	Datum
Gold	Louis Chaillot Maurice Perrin	Radfahren	Herrentandem	3. August
Gold	Xavier Lesage	Pferdesport	Einzelne Dressur	10. August
Gold	André Jousseaume Xavier Lesage, Charles Marion	Pferdesport	Mannschafts-Dressur	10. August
Gold	Georges Buchard Philippe Cattiau, Fernand Jourdant, Jean Piot, Bernard Schmetz Georges Tainturier	Fechten	Mannschaft der Männer	7. August
Gold	René Bondoux René Bougnol, Philippe Cattiau, Edward Gardère, René Lemoine Jean Piot	Fechten	Herrenmannschaftsfolie	1. August
Gold	Jacques Lebrun	Segeln	Snowbird-Klasse	12. August
Gold	Raymond Suvigny	Gewichtheben	Männer 60 kg	31. Juli
Gold	René Duverger	Gewichtheben	Männer 67,5 kg	30. Juli
Gold	Louis Hostin	Gewichtheben	82,5 kg für Männer	30. Juli
Gold	Charles Pacôme	Wrestling	Freestyle-Leichtgewicht für Herren	3. August
Silber	Louis Chaillot	Radfahren	Sprint der Männer	3. August
Silber	Paul Chocque Amédée Fournier, René Le Grèves, Henri Mouillefarine	Radfahren	Verfolgung der Herrenmannschaft	2. August
Silber	Charles Marion	Pferdesport	Einzelne Dressur	10. August
Silber	Georges Buchard	Fechten	Männerabend	9. August
Silber	Jean Taris	Schwimmen	400 m Freistil Männer	10. August
Bronze	Paul Winter	Leichtathletik	Diskuswurf für Männer	3. August
Bronze	Charles Rampelberg	Radfahren	1000 m Zeitfahren der Männer	1. August
Bronze	Pierre Brunet Anselme Brusa, André Giriat	Rudern	Gepaartes Herrenpaar	13. August
Bronze	Louis François	Wrestling	Griechisch-römisches Bantamgewicht für Herren	7. August

Leichtathletik

Radfahren

Acht Radfahrer, alle Männer, vertreten Frankreich im Jahr 1932.

Einzelstraßenrennen

Teamstraßenrennen

Sprint

Zeitfahren

Tandem

Teamverfolgung

Pferdesport Bearbeiten [19659123 [ bearbeiten ]

Elf Fechter, zehn Männer und eine Frau, vertraten Frankreich im Jahr 1932.

Herrenfolie

Herren-Mannschaftsfolie

Herren-Mannschaftsfolie

Herren-Mannschaftsfolie

Damensäbel

Moderner Fünfkampf Bearbeiten 19659114] Ein männlicher Fünfkämpfer vertrat 1932 Frankreich.

Segeln Bearbeiten

Schwimmen Bearbeiten

Gewichtheben Bearbeiten Wrestling bearbeiten

Kunstwettbewerbe bearbeiten

Referenzen bearbeiten Externe Links [ bearbeiten ]

Die Wahlen zum Sefton Metropolitan Borough Council fanden am 4. Mai 2000 statt. Der gesamte Council stand mit Grenzänderungen seit der letzten Wahl im Jahr 1999 zur Wahl und reduzierte die Anzahl der Sitze um drei. ^[1] Der Council blieb unter keiner allgemeinen Kontrolle .

Wahlergebnis [ ]

Verweise

Flughafen Tokushima Awaodori ( Tokushima Awa-odori kūkō ) (IATA: TKS RJOS ) ist ein gemeinsamer zivil-militärischer öffentlicher Flughafen in Matsushige, Tokushima, Japan, in der Nähe der Stadt Tokushima.

Zusätzlich zum planmäßigen Passagierbetrieb ist der Flughafen die Basis der mit Beechcraft TC-90 ausgerüsteten Tokushima Air Training Group der 202. Naval Air Training Squadron der Japan Maritime Self-Defense Force. Es gibt auch UH-60J Such- und Rettungsflugzeuge eines Fluges, die von der JMSDF 72-Staffel getrennt wurden. Infolgedessen ist Shikoku mit rund 15.000 Starts und Landungen pro Jahr der verkehrsreichste Flughafen in Shikoku. Die Japan Ground Self-Defense Force stellte die 14 Squadron auf dem Flughafen auf, die mindestens zwei Fuji UH-1J und eine Kawasaki OH-6D flogen.

Geschichte [ Bearbeiten

Luftaufnahme des Flughafens Tokushima

Der Flughafen Tokushima wurde 1941 als kaiserlicher japanischer Marinestützpunkt eröffnet.

Die jetzige Landebahn wurde 1987 fertiggestellt; Es wurde auf 2.500 m (8.202 ft) erweitert und voraussichtlich im Jahr 2010 fertiggestellt. ^[2]

Der Flughafen verkehrte planmäßig nach Kagoshima (1997–98), Kansai (kurz 2000). und Osaka / Itami (bis 2003). Es gibt 12 Linienflüge pro Tag.

Am 13. April 2006 stellte Skymark Airlines die Flüge zum internationalen Flughafen Tokio (Haneda) ein und verließ Japan Airlines als einzige Fluggesellschaft nach Tokio. Als Reaktion auf den Ausstieg von Skymark erhöhte Japan Airlines die Anzahl der Flüge zwischen den beiden Städten. Seit Tokio-Haneda seine vierte Landebahn eröffnet hat, hat All Nippon Airways angekündigt, seinen Flugdienst nach Tokio wieder aufzunehmen.

Im ersten Quartal 2010 wurde ein neues Passagierterminal eröffnet.

Im Januar 2018 wurde ein internationales Terminal mit einer eigenen Fluggastbrücke und einem Wartebereich eröffnet, in dem hauptsächlich Charterflüge aus China durchgeführt wurden. ^[3]

ShinMaywa Industries, Ltd. Umbau und Modernisierung von Flugzeugen) am Flughafen. Die Anlage liefert auch Komponenten für den Gulfstream G550 [GV-SP] und Kawasaki P-1.

Fluglinien und Ziele Bearbeiten

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Externe Links Bearbeiten ]