Cách sắp nhông sên dĩa Wave Dream Future

Nhiều anh em cảm giác chạy con xe của mình đề pa yếu quá hay đi hậu tệ quá và muốn cải thiện thêm nước đề pa hoặc đi hậu sao cho đã thì một trong những cách giúp anh em đạt được điều đó là sắp nhông sên dĩa. Hôm nay, SBTC Shop xin chia sẻ cách sắp nhông sên dĩa cho xe độ Wave Dream Future.

Thông số nhông sên dĩa là gì ?

Thông số nhông sên dĩa gồm:

• Số răng nhông trước
• Số răng nhông sau (hay gọi là dĩa)
• Độ dài sên

Ví dụ:

Thông số nhông sên dĩa xe Wave Dream Future zin là 14T x 36T 106L 428 (xe đời mới zin đi dĩa 37)

• Nhông trước 14 răng
• Dĩa sau 36 răng
• Sên có độ dài 106 mắt

Kí hiệu “T” ở nhông, dĩa là từ Teeth trong tiếng Anh (răng). Còn kí hiệu “L” ở sên là “Link” (mắt xích). 428 là kí hiệu để chỉ sợi sên có thông số thường được anh em hay gọi là 9 li. Nhưng cách hiểu như vậy là SAI nhé.

Để hiểu đúng về kí hiệu sên 9 li và 10 li anh em đọc bài viết riêng ở đây nhé: https://sbtcshop.com/hieu-sai-ve-sen-9-li-va-10-li/

Để sắp lại nhông sên dĩa cho nhu cầu đi đề pa hoặc đi hậu của anh em thì mình cần phải tính được tỷ số truyền động nhông sên dĩa nhé. Vậy tỷ số truyền động nhông sên dĩa là gì ?

Tỷ số truyền động (tỷ số truyền nhông sên dĩa)

Nhông trước làm nhiệm vụ truyền lực kéo (lực xoay) của cốt máy ra sên ➡ Sên tải lực kéo từ nhông trước ra nhông sau (dĩa) ➡ Dĩa được truyền lực kéo và làm xoay bánh xe.

Độ lớn lực truyền hay tốc độ quay giữa nhông và dĩa hình thành tỷ số truyền động. Tỷ số này được tính toán theo công suất máy cụ thể và được mặc định ban đầu bởi hãng sản xuất xe máy.

Nhưng các hãng sản xuất xe máy chỉ là người phân phối còn người sử dụng xe là người cảm nhận nên tỷ số truyền động của xe máy có thể can thiệp để cải thiện gia tốc (nước đề pa) hoặc vận tốc (nước hậu)

Cách sắp nhông sên dĩa Wave Dream Future

Cách tính đơn giản tỷ số truyền = số răng dĩa / số răng nhông trước

Ví dụ: Thông số nhông dĩa xe Wave là 14-36 (nhông 14, dĩa 36) sẽ có tỷ số truyền là 36 / 14 ~ 2.571

Tỷ số truyền càng nhỏ nước hậu càng tăng, nước đề pa càng giảm và ngược lại

• ⬆ Nhông tăng 1 răng tương đương ⬇ Dĩa giảm 2 hoặc 3 răng (xem bảng tính bên trên)
• ⬇ Nhông giảm 1 răng tương đương ⬆ Dĩa tăng 2 hoặc 3 răng

Ví dụ: Xe Wave giữ nguyên dĩa 35 và tăng nhông trước 1 răng lên 15. Lúc này tỷ số truyền thay đổi là 35 / 15 = 2.333

• Tỷ số truyền của nhông 14 dĩa 32 (giảm 3 răng) là 32 / 14 ~ 2.286
• Tỷ số truyền của nhông 14 dĩa 33 (giảm 2 răng) là 33 / 14 ~ 2.357

Tỉ lệ thay đổi = tỷ số truyền sau khi thay đổi - tỷ số truyền ban đầu / tỷ số truyền ban đầu * 100

• Tỷ số truyền sau khi thay đổi (nhông 15 dĩa 35) = 35 / 15 = 2.333
• Tỷ số truyền ban đầu (nhông 14 dĩa 36) = 36 / 14 = 2.571

Ví dụ trên tỉ lệ thay đổi = (2.333 - 2.571) / 2.571 * 100 ~ -9.257 %. Tỷ số truyền lúc sau giảm ~ 9.257 % so với tỷ số truyền ban đầu.

Kết luận

Đi hậu đề pa sẽ phụ thuộc vào tỷ số truyền nhông sên dĩa

Sắp nhông sên dĩa hợp lý thì sẽ đỡ chi phí hơn

Ví dụ:

• Anh em muốn đi dĩa nhỏ như 32, 33 thì thay nhông 15 (lớn hơn zin 1 răng) và dĩa 35 (nhỏ hơn zin 1 răng)
• Còn anh em thích đi lốp to, đề pa bốc thì thay dĩa 37, 38 hoặc thay nhông 13 (nhỏ hơn zin 1 răng)

✅ Ưu điểm tăng răng nhông (giảm răng dĩa): Tiết kiệm xăng ở tốc độ cao❌ Nhược điểm: Đề pa sẽ giảm

Và ngược lại với việc giảm răng nhông (tăng răng dĩa)

? CHÚ Ý:❗ Nếu không có mục đích nhất định thì không nên thay đổi tỷ số truyền❗ Khi thay đổi nhông dĩa tỷ số truyền không được thay đổi > +- 8%❗ Tăng đề pa sẽ giảm hậu và ngược lại

Đọc thêm nhiều chia sẻ khác ở đây nha: https://sbtcshop.com/tu-van/

Đóng góp ý kiến ở đây nhen: https://facebook.sbtcshop.com